பார்வைகள்: 0 ஆசிரியர்: தள ஆசிரியர் வெளியிடும் நேரம்: 2026-02-05 தோற்றம்: தளம்
நீங்கள் புரிந்து கொள்ள இங்கு வந்தீர்கள் வகுப்பு TD பவர் ஆம்ப்ளிஃபையர் .நாங்கள் அதை நடைமுறையில் வைத்திருப்போம், மாயமானது அல்ல. நாங்கள் சிக்னல் பாதை மற்றும் கட்டுப்பாட்டு பாதையை வரைபடமாக்குவோம். மீண்டும் மீண்டும் அளவீடுகளைப் பயன்படுத்தி செயல்திறனைக் கண்காணிப்போம்.
எளிய சொற்களில் கிளாஸ் டிடி பவர் ஆம்ப்ளிஃபையர் என்றால் என்ன?
அனலாக் நிலைகள் மற்றும் டிஜிட்டல் கட்டுப்பாடு எவ்வாறு ஒத்துழைக்கின்றன?
கண்காணிப்பு தண்டவாளங்கள் வெப்பம், தலையறை, செயல்திறனை ஏன் மாற்றுகின்றன?
நவீன பவர் ஆம்ப்களில் 'டிரான்ஸ்ஃபார்மர் அடிப்படையிலான' என்றால் என்ன?
THD+N, IMD, செயல்திறன், வெப்ப வரம்புகளை எவ்வாறு சோதிப்பது?
எந்த வடிவமைப்பு பரிமாற்றங்கள் EMI, சத்தம், நிலைத்தன்மையை பாதிக்கின்றன?
பல வாசகர்கள் கிளாஸ் டிடி மற்றும் கிளாஸ் டி ஆகியவற்றைக் கலக்கிறார்கள். நாங்கள் அவற்றை ஆரம்பத்திலேயே பிரித்து, பின்னர் ஒப்பிட்டுப் பார்ப்போம். உயர் அதிர்வெண் மின்மாற்றி இணைப்பிலிருந்து யோசனைகளை மீண்டும் பயன்படுத்துவோம். இது தனிமைப்படுத்தல், பண்பேற்றம், காந்த வரம்புகளை விளக்க உதவுகிறது.
ஏ வகுப்பு TD பவர் ஆம்ப்ளிஃபையர் உயர் செயல்திறனை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது — கச்சிதமான, உயர்-சக்தி வாய்ந்த தொழில்முறை ஆடியோ உபகரணங்களுக்கான முக்கியத் தேவை — அதே சமயம் நேரலை விழாக்கள், ஸ்டுடியோ கண்காணிப்பு மற்றும் நிலையான நிறுவல் அமைப்புகள் போன்ற ஆடியோ சார்பு காட்சிகளின் கடுமையான ஒலி தர கோரிக்கைகளை பூர்த்தி செய்யும் 'சுத்தமான' அனலாக் ஆடியோ நடத்தையை வழங்கும். சாதனங்கள் பயன்படுத்தப்படாத மின்னழுத்தம் குறைகிறது. குறைவான பயன்படுத்தப்படாத மின்னழுத்தம் என்பது குறைந்த வெப்பம், பெரும்பாலும் மிகக் குறைவு — ரேக்-மவுண்டட் அமைப்புகளுக்கான கேம்-சேஞ்சர், அங்கு குளிரூட்டலுக்கான இடம் குறைவாக உள்ளது மற்றும் வெப்ப உருவாக்கம் நம்பகத்தன்மை சிக்கல்கள் அல்லது செயல்திறன் குறைவதற்கு வழிவகுக்கும்.
கண்காணிப்பு ரயில்: சிக்னல் தேவையின் அடிப்படையில் நகரும் சப்ளை ரயில். கோர் டு கிளாஸ் டிடி வடிவமைப்பு, இது அதிகபட்ச அளவில் நிலையாக இருப்பதை விட, ஆடியோ வெளியீட்டின் உடனடித் தேவைகளுக்கு ரயில் மின்னழுத்தத்தைப் பொருத்துவதன் மூலம் தேவையற்ற மின்னழுத்தத்தின் மேல்நிலையை நீக்குகிறது.
ஹெட்ரூம்: சிகரங்களில் கிளிப்பிங் செய்வதைத் தவிர்க்க கூடுதல் மின்னழுத்த விளிம்பு. ட்ரான்சியன்ட் ஆடியோ பர்ஸ்ட்களை (டிரம் ஸ்ட்ரைக்ஸ் அல்லது வோக்கல் க்ரெசென்டோஸ் போன்றவை) சிதைக்காமல் கையாள்வது மிகவும் முக்கியமானது, மேலும் கிளாஸ் டிடியின் டிராக்கிங் மெக்கானிசம் பயன்படுத்தப்படாத ஹெட்ரூமில் சக்தியை வீணாக்குவதைத் தவிர்க்க இந்த மார்ஜினை மேம்படுத்துகிறது.
கட்டுப்பாட்டு விமானம்: உணர்தல், தர்க்கம், பாதுகாப்பு, கண்காணிப்பு. இரயில் கண்காணிப்பு, சாதனப் பாதுகாப்பு மற்றும் சிஸ்டம் டெலிமெட்ரி ஆகியவற்றை நிர்வகிக்கும் வகுப்பு TD ஆம்பின் 'மூளை', அடிக்கடி அனலாக் மற்றும் டிஜிட்டல் சர்க்யூட்ரியை கலக்கிறது.
ஆடியோ விமானம்: ஆதாய நிலைகள், இயக்கிகள், வெளியீட்டு சாதனங்கள். ஒலி தரத்தைப் பாதுகாக்க நேரியல், குறைந்த சிதைவு செயல்திறனில் கவனம் செலுத்தி ஆடியோ சிக்னலைச் செயலாக்கி வழங்கும் 'இதயம்'.
| டோபாலஜி | முதன்மை ஆடியோ நடத்தை | ரயில் உத்தி | வழக்கமான வலிமைகள் | வழக்கமான வலி புள்ளிகள் |
|---|---|---|---|---|
| வகுப்பு AB | நேரியல் வெளியீட்டு சாதனங்கள் | நிலையான தண்டவாளங்கள் | எளிமையான, யூகிக்கக்கூடிய டிஸ்டர்ஷன் ஷேப்பிங், முதிர்ந்த தொழில்நுட்பம், ஆடியோ பேண்டுகளில் குறைந்த EMI | நடுத்தர சக்தியில் வெப்பம், அதிக குளிரூட்டும் தேவைகள், குறைந்த ஆற்றல் அடர்த்தி, அதிக ஆற்றல் கழிவு |
| வகுப்பு டி | வெளியீட்டு நிலை மாறுகிறது | நிலையான தண்டவாளங்கள், வெளியீடு மாறுதல் | உயர் செயல்திறன், கச்சிதமான ஆற்றல் அடர்த்தி, குறைந்த வெப்ப வெளியீடு, போர்ட்டபிள் கியருக்கு ஏற்றது | EMI கட்டுப்பாட்டு சவால்கள், PCB தளவமைப்புக்கு உணர்திறன், சிக்கலான வெளியீட்டு வடிகட்டுதல் தேவைப்படுகிறது, PWM எச்சம் ஒலி தரத்தை பாதிக்கலாம் |
| வகுப்பு எச் / ஜி | நேரியல் வெளியீட்டு சாதனங்கள் | படிநிலை தண்டவாளங்கள் அல்லது இரட்டை தண்டவாளங்கள் | குறைந்த வெப்பம் vs நிலையான தண்டவாளங்கள் (கிளாஸ் AB), லீனியர் ஆடியோ நடத்தையை தக்கவைத்து, வகுப்பு TD ஐ விட எளிமையானது | ரயில் மாறுதல் கலைப்பொருட்கள் மோசமாக நிர்வகிக்கப்பட்டால், வரையறுக்கப்பட்ட செயல்திறன் ஆதாயங்கள் மற்றும் தொடர்ச்சியான கண்காணிப்பு, படி மாற்றங்கள் சிதைவை அறிமுகப்படுத்தலாம் |
| வகுப்பு TD பவர் பெருக்கி | அனலாக் ஆடியோ பாதை முக்கியத்துவம் | கண்காணிப்பு தண்டவாளங்கள், வேகமான கட்டுப்பாடு | உயர் செயல்திறன், அதிக ஆற்றல் அடர்த்தி, வலுவான ஹெட்ரூம் பயன்பாடு, குறைந்த விலகல் (அனலாக் ஆடியோ பாதை), மிட் பவரில் குறைந்தபட்ச வெப்ப உருவாக்கம் | ரெயில் லூப் வடிவமைப்பு சிக்கலானது, உணர்திறன் இரைச்சல் உணர்திறன், ஸ்விட்ச் ரெயில்கள் மற்றும் அனலாக் ஆடியோ நிலைகளுக்கு இடையில் EMI இணைப்பு அபாயங்கள், அதிக வடிவமைப்பு மற்றும் அளவுத்திருத்தம் மேல்நிலை |
சில சார்பு-ஆடியோ வடிவமைப்புகள் கடினமான மெயின் நிலைமைகளின் கீழ் நிலையான சக்தியை வலியுறுத்துகின்றன. திருவிழாக்களில் இது முக்கியமானது (நிலையற்ற ஜெனரேட்டர் சக்தி), நீண்ட கேபிள் ஓட்டங்கள் (மின்னழுத்த வீழ்ச்சி, எதிர்வினை சுமைகள்), ஹாட் ரேக்குகள் (வரையறுக்கப்பட்ட காற்றோட்டம், வெப்ப அடுக்கி வைத்தல்), மற்றும் பலவீனமான ஜெனரேட்டர்கள் (முக்கிய தொய்வு, மின்னழுத்த ஏற்ற இறக்கங்கள்) - காட்சிகள். பிரகாசிக்கின்றன.
ஆடியோவையும் கட்டுப்பாட்டையும் தனித்தனியாக வைத்திருப்போம் (இரைச்சலை இணைப்பதைத் தவிர்ப்பதற்கான ஒரு முக்கியமான வடிவமைப்பு ஒழுங்குமுறை), ஆனால் அவை உகந்த செயல்திறனுக்காக ஆழமாகச் சார்ந்திருப்பதைக் கவனிக்கவும்.
உள்ளீட்டு நிலை: சத்தம், தலையறை, பொதுவான முறை நடத்தை ஆகியவற்றை அமைக்கிறது. பொதுவாக நிலத்தடி இரைச்சல் மற்றும் குறுக்கீடுகளை நிராகரிப்பதற்கான ஒரு சீரான வேறுபாடு நிலை (நீண்ட கேபிள் இயங்கும் ஆடியோ சார்பு நிறுவல்களுக்கு முக்கியமானது), மேலும் இது ஆடியோ சிக்னலுக்கான ஆரம்ப குறைந்த-இரைச்சல் அடித்தளத்தை நிறுவுகிறது.
ஆதாய நிலை: முந்தைய நிலைகளுக்குள் கிளிப்பைத் தடுக்கிறது. ஒவ்வொரு நிலையும் அதன் நேரியல் வரம்பிற்குள் செயல்படுவதை உறுதிசெய்ய கவனமாக அளவீடு செய்யப்பட்டது, சிக்னல் வெளியீட்டு நிலையை அடையும் முன் உள் விலகலைத் தவிர்க்கிறது - குறிப்பாக வகுப்பு TD இன் ரயில் கண்காணிப்பு சமிக்ஞையின் உறையின் துல்லியமான உணர்வை நம்பியிருப்பதால்.
இயக்கி நிலை: மின்னோட்டத்தை வெளியீட்டு சாதன வாயில்கள் அல்லது தளங்களில் நகர்த்துகிறது. உயர்-சக்தி வெளியீட்டு சாதனங்களை இயக்குவதற்கு போதுமான மின்னோட்டத்தை வழங்குவதற்கு குறைந்த-சக்தி ஆடியோ சிக்னலை இடையகப்படுத்துகிறது, சிக்னல் சிதைவைத் தவிர்க்கும் போது நேர்கோட்டுத்தன்மையை பராமரிக்கிறது.
வெளியீட்டு நிலை: மின்னோட்டத்தை சுமைக்கு (ஸ்பீக்கர்) வழங்குகிறது. சிக்னலின் உறையுடன் பொருந்தக்கூடிய டிராக்கிங் ரெயில்களால் குறைக்கப்பட்ட அதன் சக்திச் சிதறலுடன், ஆடியோ தூய்மையைப் பாதுகாக்க நேரியல் செயல்பாட்டை (கிளாஸ் D இன் ஸ்விட்ச்சிங் அவுட்புட் போலல்லாமல்) வைத்திருக்கிறது.
ரயில் கண்காணிப்பு தேவை உணர்தல், பின்னர் இயக்கம் - இங்கே வேகம் மற்றும் துல்லியம் ஆகியவை கேட்கக்கூடிய கலைப்பொருட்களைத் தவிர்ப்பதற்கு பேச்சுவார்த்தைக்கு உட்பட்டவை அல்ல. உணர்திறன் மதிப்பீடுகள் ஒரு கணத்திற்கு தேவையான இரயில் மின்னழுத்தம் (பொதுவாக சிக்னலின் உறை, உச்சம் அல்லது முன்கணிப்பு தோற்றம் ஆகியவற்றைக் கைப்பற்றுதல்) தற்காலிக மாற்றங்களைக் கையாளுதல். (SMPS) வெளியீட்டு நிலைக்குத் தேவையான சரியான மின்னழுத்தத்தை, குறைந்தபட்ச தாமதத்துடன் வழங்குவதற்கு).
பல TD-பாணி விளக்கங்கள் ஆடியோவை ஸ்விட்ச் அவுட்புட் கான்செப்ட்டுக்கு வெளியே வைத்திருக்கின்றன - இது உறுதியான பலன்களைக் கொண்ட வேண்டுமென்றே வடிவமைப்புத் தேர்வாகும். இது ஸ்பீக்கர் லைனில் உள்ள PWM-பாணி எச்சத்தைக் குறைக்கும் (வகுப்பு D ஆம்ப்ளிஃபயர்களுடன் கூடிய பொதுவான வலிப்புள்ளி, இதற்கு சிக்கலான வடிகட்டுதல் தேவைப்படுகிறது), மென்மையான, குறைந்த சிதைவு ஆற்றல் நடத்தையைப் பாதுகாத்தல். இன்னும், ஸ்விட்ச் சத்தம் அருகில் உள்ளது (SMPS மற்றும் ரயில் கண்காணிப்பு மாடுலேட்டரில் இருந்து), எனவே சுத்தமான ஆடியோ பாதையை மாசுபடுத்துவதைத் தவிர்க்க, தளவமைப்பு ஒழுங்குமுறை (அனலாக் மற்றும் மாறுதல் டொமைன்களைப் பிரித்தல், இறுக்கமான தரையிறக்கம் மற்றும் இரைச்சல் வடிகட்டுதல்) மிகவும் முக்கியமானது.
'டிரான்ஸ்ஃபார்மர் அடிப்படையிலான' என்பது நவீன வகுப்பு TD பெருக்கிகளில் பல உண்மையான விஷயங்களைக் குறிக்கும், ஆனால் இது விண்டேஜ் டியூப் ஆம்ப்களின் பெரிய, கனமான வெளியீட்டு மின்மாற்றிகளை அரிதாகவே குறிக்கிறது. இது பொதுவாக SMPS மின்மாற்றியை முதலில் சுட்டிக்காட்டுகிறது - இது பெருக்கியின் செயல்திறன் மற்றும் தனிமைப்படுத்தலுக்கு மையமாக இருக்கும் ஒரு சிறிய, உயர் அதிர்வெண் கூறு.
SMPS தனிமை மின்மாற்றி: சக்தி பரிமாற்றம், கால்வனிக் தனிமைப்படுத்தல். ஸ்விட்ச்-மோட் பவர் சப்ளையில் உள்ள கோர் டிரான்ஸ்பார்மர், உள்வரும் ஏசி மெயின்களின் மின்னழுத்தத்தை உயர் அதிர்வெண் ஏசியாக மாற்றுகிறது, பின்னர் அதை டிராக்கிங் ரெயில்களுக்கு தேவையான வோல்டேஜ் வரம்பிற்கு மேல்/கீழாக மாற்றுகிறது. கால்வனிக் தனிமைப்படுத்தல் மெயின் சக்தியை ஆடியோ சர்க்யூட்ரியிலிருந்து பிரிக்கிறது, பாதுகாப்பை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் கிரவுண்ட் லூப் இரைச்சலைக் குறைக்கிறது.
இணைந்த காந்தவியல்: துணை முறுக்குகள், தற்போதைய உணர்திறன் ஆதரவு. SMPS மின்மாற்றியுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டது, இவை கட்டுப்பாட்டு சுற்றுக்கான துணை சக்தி, SMPS ஒழுங்குமுறைக்கான தற்போதைய கருத்து மற்றும் விளிம்புகளை மாற்றுவதில் இருந்து EMI ஐக் குறைக்க இரைச்சல் வடிவமைத்தல் போன்ற கூடுதல் செயல்பாட்டை வழங்குகிறது.
சிக்னல் தனிமை மின்மாற்றி: தரைக் கட்டுப்பாட்டுக்கான உள்ளீடு தனிமைப்படுத்தல். ஆடியோ உள்ளீட்டு கட்டத்தில் (விரும்பினால் ஆனால் சார்பு-ஆடியோவில் பொதுவானது) தரை சுழல்கள் மற்றும் குறுக்கீடுகளை மேலும் நிராகரிக்க, குறைந்த-நிலை ஆடியோ சிக்னல் ஆதாய நிலைகளுக்குள் நுழைவதற்கு முன்பு சுத்தமாக இருப்பதை உறுதிசெய்கிறது.
உயர் அதிர்வெண் மாறுதல் (பொதுவாக பத்து முதல் நூற்றுக்கணக்கான கிலோஹெர்ட்ஸ் வரை) சிறிய காந்தத்தை செயல்படுத்துகிறது - வகுப்பு TD பெருக்கிகளில் அதிக ஆற்றல் அடர்த்தியை அடைவதற்கான முக்கிய காரணியாகும் எச்சம்.
டிரான்ஸ்ஃபார்மர் இணைப்பானது நேரடி மின் இணைப்புகள் தேவையில்லாமல் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட தடைகள் (பாதுகாப்பு மற்றும் இரைச்சல் நிராகரிப்புக்கு முக்கியமானது) முழுவதும் சக்தியைக் கடத்துகிறது. இது மாடுலேஷன் கருத்துகள், பின்னூட்டம் உணர்தல், இரைச்சல் வடிவமைத்தல் ஆகியவற்றை ஆதரிக்கிறது - இவை அனைத்தும் வேகமான, நிலையான ரயில் கண்காணிப்புக்கு அவசியமானவை, இது வகுப்பு TD ஐ வரையறுக்கிறது. டிரான்சியன்ட்ஸ்), ஹெட்ரூமை பராமரிக்கவும், கிளிப்பிங்கைத் தவிர்க்கவும் மின்மாற்றி தண்டவாளங்களுக்கு கூடுதல் ஆற்றலை விரைவாக மாற்ற வேண்டும்.
எந்த மாறுதல் அதிர்வெண் காந்த அளவு, மாறுதல் இழப்பு ஆகியவற்றை சமநிலைப்படுத்துகிறது? (அதிக அதிர்வெண்கள் காந்த அளவைக் குறைக்கின்றன, ஆனால் மாறுதல் இழப்புகளை அதிகரிக்கின்றன; குறைந்த அதிர்வெண்கள் மாறுதல் இழப்புகளைக் குறைக்கின்றன, ஆனால் பெரிய காந்தங்கள் தேவைப்படுகின்றன - ஒரு உன்னதமான பரிமாற்றம், பொதுவாக பெருக்கியின் ஆற்றல் மதிப்பீடு மற்றும் வெப்பக் கட்டுப்பாடுகளுக்கு உகந்ததாக இருக்கும்.)
கசிவு தூண்டல், தவறான கொள்ளளவு EMIஐ எவ்வாறு பாதிக்கிறது? (கசிவு தூண்டல் மாறுதல் விளிம்புகளில் மின்னழுத்த ஸ்பைக்குகளை ஏற்படுத்துகிறது, அதே சமயம் தவறான கொள்ளளவு உயர் அதிர்வெண் சத்தத்தை மற்ற சுற்றுகளில் இணைக்கும் பாதையை வழங்குகிறது - இவை இரண்டும் EMI இன் முக்கிய ஆதாரங்கள் மற்றும் கவனமாக மின்மாற்றி வடிவமைப்பு மற்றும் PCB தளவமைப்பு மூலம் குறைக்கப்படுகின்றன.)
குறைந்த இரைச்சல் உள்ளீட்டு நிலைகளுக்கு அருகில் உயர்-தி/டிடி சுழல்களை எவ்வாறு வழிநடத்துவது? (நாங்கள் செய்யவில்லை — உயர்-தி/டிடி சுழல்கள் (மின்மாற்றி மாறுதல் மற்றும் எஸ்எம்பிஎஸ் வெளியீடுகள்) குறைந்த இரைச்சல் உள்ளீட்டு நிலைகளில் இருந்து, இரைச்சலை இணைப்பதைத் தவிர்க்க இயற்பியல் தடைகள் மற்றும் தனித்தனி தரையிறங்கும் விமானங்களுடன் கூடிய தூரத்தில் வைக்கப்படுகின்றன.)
எந்த வெப்ப வரம்புகள் முதலில் தாக்கும், கோர் அல்லது தாமிரம்? (தாமிர இழப்பு (I⊃2;R) பொதுவாக குறைந்த மாறுதல் அதிர்வெண்கள் மற்றும் அதிக நீரோட்டங்களில் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது, அதே சமயம் கோர் இழப்பு (ஹிஸ்டெரிசிஸ் மற்றும் எடி நீரோட்டங்கள்) அதிக அதிர்வெண்களில் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது - முதலில் வெப்ப வரம்புகளை அடைவது மின்மாற்றியின் வடிவமைப்பு மற்றும் பெருக்கியின் இயக்க நிலைமைகளைப் பொறுத்தது, இரண்டும் கவனமாக வெப்ப மேலாண்மை தேவை)
கலப்பின வடிவமைப்பு என்பது இரண்டு உலகங்கள் (அனலாக் ஆடியோ, டிஜிட்டல் கட்டுப்பாடு) ஒரு பெட்டியைப் பகிர்வது - வெற்றிகரமான வகுப்பு TD வடிவமைப்பிற்கான திறவுகோல் சுத்தமான எல்லைகள், மேலும் இரைச்சல் மற்றும் செயல்திறன் சிதைவைத் தவிர்ப்பதற்காக இந்த இரண்டு களங்களுக்கு இடையே உள்ள ஒழுங்குமுறை குறுக்கீடுகள் ஆகும்.
அனலாக் சர்க்யூட்ரி முக்கியமான ஆடியோ செயல்பாடுகளுக்குத் தக்கவைக்கப்படுகிறது, அங்கு நேரியல் மற்றும் குறைந்த இரைச்சல் மிக முக்கியமானது:
குறைந்த இரைச்சல் உள்ளீடு பெருக்கம், சமநிலை பெறுதல் நிலைகள். (அனலாக் வேறுபட்ட நிலைகள் பொதுவான-முறை இரைச்சலை நிராகரிப்பதில் சிறந்து விளங்குகின்றன மற்றும் குறைந்த இரைச்சல் தளத்தை பராமரிக்கின்றன, இது குறைந்த-நிலை ஆடியோ சிக்னல்களின் ஒருமைப்பாட்டைப் பாதுகாப்பதில் முக்கியமானது.)
முக்கிய ஆடியோ ஆதாயக் கட்டுப்பாடு, DSP அதைக் கையாளும் வரை. (அனலாக் ஆதாய நிலைகள் டிஜிட்டல் செயலாக்கத்தின் தாமதம் அல்லது அளவீடு சத்தம் இல்லாமல் மென்மையான, விலகல் இல்லாத ஆதாய சரிசெய்தலை வழங்குகிறது.)
இயக்கி மற்றும் வெளியீடு நேரியல் வழிமுறைகள். (நேரியல் அனலாக் வெளியீட்டு நிலைகள் டிஜிட்டல் மாறுதல் வெளியீடுகளின் PWM எச்சத்தைத் தவிர்த்து, ஆடியோ சார்பு பயன்பாடுகள் கோரும் சுத்தமான, யூகிக்கக்கூடிய ஆடியோ நடத்தையை வழங்குகின்றன.)
டிஜிட்டல் சர்க்யூட்ரி கட்டுப்பாடு, கண்காணிப்பு மற்றும் கணினி மேலாண்மை செயல்பாடுகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அங்கு மீண்டும் மீண்டும் செய்யக்கூடிய தன்மை, நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் அளவுத்திருத்தம் ஆகியவை முக்கியம்:
டெலிமெட்ரி: வெப்பநிலை, ரயில் மின்னழுத்தங்கள், மின்னோட்டம், கிளிப் கவுண்டர்கள். (டிஜிட்டல் சென்சார்கள் மற்றும் ஏடிசிக்கள் துல்லியமான, மீண்டும் மீண்டும் செய்யக்கூடிய அளவீடுகளை வழங்குகின்றன, அவை பதிவு செய்யப்படலாம், அனுப்பப்படலாம் அல்லது நிகழ்நேர அமைப்பு சரிசெய்தலுக்குப் பயன்படுத்தப்படலாம்.)
பாதுகாப்பு தர்க்கம்: அதிக மின்னோட்டம், DC கண்டறிதல், வெப்பத்தை குறைத்தல். (டிஜிட்டல் லாஜிக், அனலாக் சர்க்யூட்ரியை விட வேகமாகவும், சீராகவும் பதிலளிக்கும் சிக்கலான, தகவமைப்புப் பாதுகாப்பு அல்காரிதம்களைச் செயல்படுத்தலாம், இது சாதனம் செயலிழக்கும் அபாயத்தைக் குறைக்கிறது.)
ரயில் செட்பாயிண்ட்ஸ்: கண்காணிப்பு நடத்தை, ஹெட்ரூம் இலக்குகள், கடினமான வரம்புகள். (டிஜிட்டல் கட்டுப்பாடு, ரயில் கண்காணிப்பு வளையத்தின் துல்லியமான அளவுத்திருத்தத்தை அனுமதிக்கிறது, இதில் அடாப்டிவ் ஹெட்ரூம் விளிம்புகள் மற்றும் வெவ்வேறு சுமை நிலைகள் அல்லது பயன்பாட்டு சூழ்நிலைகளுக்கு சரிசெய்யக்கூடிய வரம்புகள் உட்பட.)
சிஸ்டம் யுஎக்ஸ்: முன்னமைவுகள், நெட்வொர்க்கிங், கண்ட்ரோல் பேனல்கள், பதிவு செய்தல். (டிஜிட்டல் சர்க்யூட்ரி ரிமோட் கண்காணிப்பு, வெவ்வேறு ஸ்பீக்கர் அமைப்புகளுக்கான முன்னமைவுகள் மற்றும் பிழை பதிவு செய்தல் போன்ற பயனர் நட்பு அம்சங்களை செயல்படுத்துகிறது - தொழில்முறை நிறுவல்கள் மற்றும் நேரடி நிகழ்வுகளுக்கு முக்கியமானது.)
அனலாக் பிளாக்ஸ் அளவிடுதல் அழுத்தம், இரைச்சல் உணர்திறன், செயல்முறை மாறுபாடு ஆகியவற்றை எதிர்கொள்கிறது (கூறுகள் வெப்பநிலை மற்றும் வயதைப் பொறுத்து, செயல்திறனைப் பாதிக்கலாம்). டிஜிட்டல் கட்டுப்பாடு மீண்டும் மீண்டும், அளவுத்திருத்தம், புல புதுப்பிப்புகளைச் சேர்க்கிறது (டிஜிட்டல் அளவுத்திருத்தம் அனலாக் ட்ரிஃப்ட்டை ஈடுசெய்யும், மேலும் புல மேம்படுத்தல்கள் செயல்திறனை மேம்படுத்தலாம் அல்லது சரிவுகள் இல்லாமல் பிழைகளை சரிசெய்யலாம்). (டிஜிட்டல் கடிகாரங்கள் மற்றும் ஸ்விட்சிங் சிக்னல்கள் முக்கிய இரைச்சல் ஆதாரங்களாகும், மேலும் மோசமான தளவமைப்பு அவற்றை அனலாக் ஆடியோ பாதையில் இணைத்து, ஒலி தரத்தை குறைக்கும்).
அனலாக் மற்றும் டிஜிட்டல் டொமைன்களுக்கு இடையில் கடக்கும்போது சத்தத்தைக் குறைக்கவும் செயல்திறனை அதிகரிக்கவும், இந்த நடைமுறை சரிபார்ப்புப் பட்டியலைப் பின்பற்றவும்:
உணர்திறன் கோடுகளை சுருக்கமாக வைத்திருங்கள், பின்னர் அவற்றை ADC க்கு அருகில் வடிகட்டவும். (குறுகிய வரிகள் சத்தம் எடுக்கும் அபாயத்தைக் குறைக்கின்றன, மேலும் உள்ளூர் வடிகட்டுதல் அதிக அதிர்வெண் கொண்ட கலைப்பொருட்களை டிஜிட்டல் மாற்றியை அடைவதற்கு முன்பே நீக்குகிறது.)
தண்டவாளங்கள் மற்றும் தற்போதைய ஷன்ட்களுக்கு வேறுபட்ட உணர்திறனைப் பயன்படுத்தவும். (வேறுபட்ட உணர்தல் பொதுவான முறை இரைச்சலை நிராகரிக்கிறது, இரயில் கண்காணிப்பு மற்றும் பாதுகாப்பிற்காக பயன்படுத்தப்படும் அளவீடுகளின் துல்லியத்தை மேம்படுத்துகிறது.)
உள்ளீட்டு நிலை முனைகளிலிருந்து டிஜிட்டல் கடிகாரங்களைத் தனிமைப்படுத்தவும். (டிஜிட்டல் கடிகாரங்கள் அதிக அதிர்வெண்களில் இயங்குகின்றன மற்றும் குறைந்த இரைச்சல் உள்ளீடு நிலைக்கு இணைகின்றன - அவற்றைத் தனிமைப்படுத்த உடல் பிரிப்பு, தரையிறங்கும் விமானங்கள் அல்லது கவச கேபிளிங்கைப் பயன்படுத்தவும்.)
சிறிய-சிக்னல் குறிப்புகளில் இருந்து ரூட் பவர் கிரவுண்ட் திரும்பும். (பவர் கிரவுண்ட் ரிட்டர்ன்கள் அதிக மின்னோட்டங்களைக் கொண்டு செல்கின்றன மற்றும் அனலாக் குறிப்பு மின்னழுத்தங்களைப் பாதிக்கும் மின்னழுத்த வீழ்ச்சிகளை உருவாக்கலாம் - மின்சாரம் மற்றும் சிறிய-சிக்னல் அனலாக் ஆகியவற்றிற்கு தனித்தனி தரை விமானங்களைப் பயன்படுத்தவும், தரை சுழல்களைத் தவிர்க்க ஒற்றை இணைப்பு புள்ளியுடன் (ஸ்டார் கிரவுண்டிங்) பயன்படுத்தவும்.)
அமைதி மற்றும் குறைந்த அளவிலான டோன்களின் போது ரயில் கண்காணிப்பு சத்தத்தை ஸ்கேன் செய்யவும். (அமைதி மற்றும் குறைந்த-நிலை டோன்கள் சத்தத்திற்கு மிகவும் உணர்திறன் கொண்டவை - இந்த நிலைமைகளின் போது சோதனையானது டிஜிட்டல்/சுவிட்ச் டொமைன்கள் மற்றும் அனலாக் ஆடியோ பாதைக்கு இடையே உள்ள இணைப்புகளை வெளிப்படுத்துகிறது.)
வகுப்பு TD பவர் ஆம்ப்ளிஃபையர் 'திடமான' (நிலையான செயல்திறன், கேட்கக்கூடிய கலைப்பொருட்கள் இல்லை) அல்லது 'நரம்பு' (பம்ப், ரிங்கிங், சீரற்ற பாதுகாப்பு பயணங்கள்) என்பதை கட்டுப்பாட்டு வளையங்கள் தீர்மானிக்கின்றன. பொதுவாக ஒரே நேரத்தில் பல சுழல்களைக் கையாளுவோம். நாம் செய்யாதது போல் பாசாங்கு செய்தாலும், அவை தொடர்பு கொள்கின்றன.
ஆடியோ பின்னூட்ட வளையம்: இது ஆதாயத்தை நேர்கோட்டில் வைத்திருக்கிறது, சிதைவைக் குறைக்கிறது, தணிப்பை மேம்படுத்துகிறது. ஆடியோ தரத்திற்கான முதன்மை லூப், இது வெளியீட்டு சமிக்ஞையை உள்ளீட்டு சமிக்ஞையுடன் (அல்லது குறிப்பு) ஒப்பிடுகிறது மற்றும் பிழையைக் குறைக்க ஆதாய நிலைகளை சரிசெய்கிறது, வெவ்வேறு சுமைகள் மற்றும் அதிர்வெண்களில் நிலையான செயல்திறனை உறுதி செய்கிறது.
ரயில் கண்காணிப்பு வளையம்: இது வெளியீட்டுத் தேவையைப் பின்பற்ற சப்ளை ரெயில்களை நகர்த்துகிறது. கிளாஸ் டிடியின் வரையறுக்கும் லூப், இது ஆடியோ சிக்னலின் உறையை உணர்ந்து, தேவையான ரயில் மின்னழுத்தத்தை வழங்குவதற்கு எஸ்எம்பிஎஸ்ஸை சரிசெய்கிறது, கிளிப்பிங்கைத் தவிர்க்கவும் வெப்பத்தைக் குறைக்கவும் திறன் மற்றும் ஹெட்ரூமை சமநிலைப்படுத்துகிறது.
SMPS ஒழுங்குமுறை வளையம்: இது சுமை ஊசலாட்டங்களில் ரயில் ஆற்றலை உறுதிப்படுத்துகிறது. வெளியீட்டு சுமை வேகமாக மாறினாலும் (பாஸ் ட்ரான்சியண்ட் போது) மற்றும் உள்வரும் மெயின் சக்தியில் ஏற்ற இறக்கங்களை நிராகரிக்க, விரும்பிய ரயில் மின்னழுத்தத்தை பராமரிக்க, ரயில் கண்காணிப்பு வளையத்துடன் இணைந்து செயல்படுகிறது.
பாதுகாப்பு வளையம்: இது தற்போதைய, வெப்பநிலை, DC, கிளிப் நிகழ்வுகளை கட்டுப்படுத்துகிறது. முக்கிய அளவுருக்களை (வெளியீட்டு மின்னோட்டம், சாதன வெப்பநிலை, ரயில் மின்னழுத்தம்) கண்காணித்து, பெருக்கி அல்லது இணைக்கப்பட்ட ஸ்பீக்கர்களுக்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தடுக்க (ஆதாயத்தைக் குறைக்கிறது, வெளியீட்டை நிறுத்துகிறது, சக்தியைக் குறைக்கிறது) நடவடிக்கை எடுக்கிறது.
கூலிங் லூப்: இது ரசிகர்களை இயக்குகிறது, சக்தியைக் குறைக்கிறது, ஹாட்ஸ்பாட்களைத் தடுக்கிறது. வெப்ப நிலைகளை கண்காணித்து விசிறி வேகத்தை சரிசெய்கிறது (அல்லது குளிரூட்டல் போதுமானதாக இல்லாவிட்டால் சக்தியை குறைக்கிறது) பாதுகாப்பான இயக்க வெப்பநிலையை பராமரிக்க, அதிக சக்தி, சிறிய பெருக்கிகளுக்கு முக்கியமானது.
ஆடியோ பின்னூட்டம் ஒரு அமைதியான விநியோகத்தை விரும்புகிறது (நிலையான, குறைந்த சிற்றலை தண்டவாளங்கள் நேரியல் மற்றும் குறைந்த சிதைவை பராமரிக்க). ரயில் கண்காணிப்பு வேகமான இயக்கத்தை விரும்புகிறது (ஆடியோ சிக்னலின் உறையைப் பின்பற்றுவதற்கு தண்டவாளங்களை விரைவாக சரிசெய்தல், செயல்திறனை அதிகரிக்கிறது).SMPS கட்டுப்பாடு நிலையான ஆற்றல் ஓட்டத்தை விரும்புகிறது. இழுபறி - ஒரு வளையத்தை மேம்படுத்துவது மற்றொன்றின் செயல்திறனைக் குறைக்கும், சமநிலையை அடைய கவனமாக டியூனிங் மற்றும் பரிமாற்றங்கள் தேவை.
| அறிகுறி | நாம் அடிக்கடி பார்ப்பது | மூல காரணத்தை | விரைவு சோதனை |
|---|---|---|---|
| குறைந்த அளவில் Buzz அல்லது ஹாஷ் | அமைதிக்கு அருகில் சத்தம் எழுகிறது | சிற்றலை ஜோடிகளை சிறிய-சிக்னல் முனைகளாகப் பிரிக்கவும் | ஆய்வு தண்டவாளங்கள் (அதிக அதிர்வெண் சிற்றலைப் பார்க்கவும்), பின்னர் உள்ளீடு குறிப்பு (அதே சிற்றலைப் பார்க்கவும் - இணைப்பதைக் குறிக்கிறது) |
| பாஸ் ஹிட்களில் 'பம்ப்பிங்' | கேட்கக்கூடிய உறை இயக்கம், ட்ரான்சியன்ட்களில் சிறிது சிதைவு | ட்ராக்கிங் லூப் மிகவும் மெதுவாக உள்ளது (சிக்னல் உறையுடன் தொடர முடியாது), ஹெட்ரூம் மிகவும் சிறியது (கிளிப்பிங்கைத் தவிர்க்க தண்டவாளங்கள் வேகமாக உயர முடியாது) | இரயில் அலைவடிவத்தையும் வெளியீட்டு உறையையும் ஒப்பிடுக (ஒரு அலைக்காட்டியைப் பயன்படுத்தி) - ஒரு மெதுவான வளையமானது இரயிலுக்கும் உறைக்கும் இடையில் ஒரு பின்னடைவைக் காண்பிக்கும். |
| சீரற்ற பாதுகாப்பு பயணங்கள் | நிகழ்வுகளை முடக்கவும், பின்னர் வெளிப்படையான ஓவர்லோட் இல்லாமல் தானாகவே மீட்டெடுக்கவும் | உணர்தல் ஸ்விட்ச் சத்தத்தை எடுக்கும் (அதிக மின்னோட்டம் அல்லது அதிக மின்னழுத்த பாதுகாப்பிற்கான தவறான தூண்டுதல்கள்) | உணர்திறன் கோடுகளில் ஒரு சிறிய RC வடிப்பானைச் சேர்த்து மறுபரிசோதனை செய்யுங்கள் - பயணங்கள் நிறுத்தப்பட்டால், சத்தம்தான் மூலக் காரணம் |
| குறிப்பிட்ட சுமைகளில் அலைவு | டிரான்சியன்ட்ஸ், ஹாட் சாதனங்கள், சிதைந்த வெளியீடுகளில் ஒலிக்கிறது | வினைத்திறன் சுமைகளுக்கு அருகில் கட்ட விளிம்பு சரிகிறது (ஸ்பீக்கர்கள் வினைத்திறன் கொண்டவை, முற்றிலும் எதிர்ப்புத் திறன் கொண்டவை அல்ல, மேலும் ஆடியோ அல்லது ரயில் கண்காணிப்பு வளையத்தை நிலையற்றதாக மாற்றலாம்) | சோதனை 4 Ω + கொள்ளளவு நெட்வொர்க் (ஒரு ஸ்பீக்கரின் எதிர்வினை மின்மறுப்பைப் பின்பற்றுகிறது) மற்றும் ரிங்கிங்கிற்கான கண்காணிப்பு - கட்ட விளிம்பை அதிகரிக்க லூப் இழப்பீட்டை சரிசெய்யவும் |
அனைத்து இயக்க நிலைகளிலும் உறுதியான நிலைத்தன்மையை உறுதிப்படுத்த, இந்த சரிபார்ப்பு சரிபார்ப்பு பட்டியலைப் பின்பற்றவும்:
சூடான, குளிர், பெயரளவு வெப்பநிலை முழுவதும் கட்ட விளிம்பைச் சரிபார்க்கவும். (கூறு மதிப்புகள் வெப்பநிலையுடன் நகர்கின்றன, இது வளைய நிலைத்தன்மையை பாதிக்கலாம் - விளிம்புகள் போதுமானதாக இருப்பதை உறுதி செய்ய தீவிர வெப்பநிலையில் சோதனை.)
சோதனை 2 Ω, 4 Ω, 8 Ω எதிர்ப்பு சுமைகள், பின்னர் எதிர்வினை சுமைகள். (ஸ்பீக்கர்கள் வெவ்வேறு மின்மறுப்புகளில் வருகின்றன மற்றும் வினைத்திறன் கொண்டவை - நிலைத்தன்மை மற்றும் சீரான செயல்திறனை உறுதிப்படுத்த, சுமைகளின் வரம்பில் சோதனை.)
ரன் டோன் பர்ஸ்ட்கள், நிலையான சைன் ஸ்வீப்கள் மட்டுமல்ல. (டோன் பர்ஸ்ட்கள் உண்மையான ஆடியோ டிரான்சியன்ட்களைப் பின்பற்றுகின்றன மற்றும் நிலையான சைன் அலைகள் இல்லாத நிலைத்தன்மை சிக்கல்களை வெளிப்படுத்துகின்றன - சார்பு ஆடியோ பயன்பாடுகளுக்கு முக்கியமானவை.)
வேகமான டிரான்சியன்ட்களின் போது ரயில் கண்காணிப்புப் பிழையைக் கவனிக்கவும். (ஃபாஸ்ட் டிரான்சியன்ட்கள் (10 எம்எஸ் பாஸ் பர்ஸ்ட்கள் போன்றவை) ரயில் கண்காணிப்பு வளையத்திற்கு மிகவும் சவாலானவை - விரும்பிய ரயில் மின்னழுத்தத்திற்கும் உண்மையான மின்னழுத்தத்திற்கும் இடையே உள்ள பிழையை அது ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய வரம்புகளுக்குள் இருப்பதை உறுதிசெய்யவும்.)
பதிவு பாதுகாப்பு கொடிகள், ரயில் மின்னழுத்தங்கள், நிகழ்வு ஒன்றுக்கு. (பதிவு செய்வது இடைவிடாத சிக்கல்களை அடையாளம் காண உதவுகிறது மற்றும் குறிப்பிட்ட இயக்க நிலைமைகளுடன் பாதுகாப்பு பயணங்களை தொடர்புபடுத்துகிறது, பிழைத்திருத்தத்தை எளிதாக்குகிறது.)
செயல்திறன் உரிமைகோரல்கள் எளிதாக ஒலிக்கின்றன. நிரூபணத்திற்கு ஒரு சோதனைத் திட்டம் தேவை - மீண்டும் மீண்டும் செய்யக்கூடிய எண்கள் மற்றும் நேர்மையான வரைபடங்கள், அதன் விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் நிஜ-உலகத் தேவைகளுக்கு எதிராக பெருக்கியின் செயல்திறனைச் சரிபார்க்க.
இந்த அளவீடுகள் ஆடியோ தரத்தை மதிப்பிடுவதற்கான தங்கத் தரநிலையாகும், மேலும் அவை ஒலி தரத்தின் விலையில் அவற்றின் செயல்திறன் ஆதாயங்கள் வரவில்லை என்பதை நிரூபிக்க வகுப்பு TD பெருக்கிகளுக்கு முக்கியமானவை:
THD+N vs power: இது கிளிப் அருகே விலகல் அதிகரிப்பைக் காட்டுகிறது. மொத்த ஹார்மோனிக் டிஸ்டோர்ஷன் மற்றும் சத்தம் (THD+N) அடிப்படை அதிர்வெண்ணுடன் ஒப்பிடும்போது வெளியீட்டு சமிக்ஞையில் சேர்க்கப்படும் விலகல் மற்றும் சத்தத்தின் அளவை அளவிடுகிறது - பெரும்பாலான ஆற்றல் வரம்பில் குறைந்த, தட்டையான THD+N வளைவு உயர் ஆடியோ தரத்தைக் குறிக்கிறது, கிளிப் அருகே கூர்மையான உயர்வுடன் பெருக்கியின் அதிகபட்ச நேரியல் வெளியீட்டைக் குறிக்கிறது.
IMD: இது சிக்கலான டோன்களின் கீழ் நேர்கோட்டுத்தன்மையை வெளிப்படுத்துகிறது. இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட அதிர்வெண்கள் பெருக்கியில் (உண்மையான இசையைப் பின்பற்றுவது, இது அதிர்வெண்களின் சிக்கலான கலவையாகும்) பயன்படுத்தப்படும் போது ஏற்படும் சிதைவை இடைநிலை சிதைவு (IMD) அளவிடுகிறது - தேவையற்ற இடைநிலை தயாரிப்புகளை உருவாக்காமல் சிக்கலான சமிக்ஞைகளை பெருக்கி கையாள முடியும் என்பதை குறைந்த IMD குறிக்கிறது.
இரைச்சல் தளம்: இது நிறுவல் மற்றும் ஸ்டுடியோ பயன்பாட்டில் முக்கியமானது. இரைச்சல் தளம் என்பது உள்ளீட்டு சமிக்ஞை இல்லாதபோது பெருக்கியின் வெளியீட்டில் உள்ள உள்ளார்ந்த சத்தத்தின் அளவாகும் - ஸ்டுடியோ கண்காணிப்பு மற்றும் நிலையான நிறுவல்களுக்கு குறைந்த இரைச்சல் தளம் முக்கியமானது.
அதிர்வெண் பதில்: இது சுமை, கேபிள், வெளியீடு நெட்வொர்க்கின் கீழ் மாறுகிறது. அதிர்வெண் மறுமொழியானது ஆடியோ பேண்ட் (20 ஹெர்ட்ஸ் முதல் 20 கிலோஹெர்ட்ஸ் வரை) முழுவதும் பெருக்கியின் ஆதாயத்தை அளவிடுகிறது - வெவ்வேறு சுமைகள் மற்றும் கேபிள் நீளங்களில் ஒரு தட்டையான, நிலையான அதிர்வெண் பதில், பெருக்கி அனைத்து ஆடியோ அதிர்வெண்களையும் துல்லியமாக மீண்டும் உருவாக்க முடியும் என்பதைக் குறிக்கிறது.
கிராஸ்டாக்: இது தளவமைப்பு, தரையிறக்கம், PSU இணைப்பு ஆகியவற்றை வெளிப்படுத்துகிறது. கிராஸ்டாக் என்பது சேனல்களுக்கு இடையே உள்ள சிக்னல் கசிவின் அளவை அளவிடுகிறது (மல்டி-சேனல் பெருக்கிகளில்) - குறைந்த க்ரோஸ்டாக் என்பது, சேனல்களுக்கு இடையே குறைந்தபட்ச இணைப்புடன், பெருக்கியின் தளவமைப்பு மற்றும் தரையமைப்பு நன்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதைக் குறிக்கிறது.
ஒரு கிளாஸ் டிடி பவர் ஆம்ப்ளிஃபையர் மிட் அவுட்புட்டில் குறைந்த சக்தியை வீணாக்க வேண்டும் (உண்மையான இசைக்கான மிகவும் பொதுவான இயக்க வரம்பு) - எனவே, அதன் செயல்திறன் ஆதாயங்களை முழுமையாகச் சரிபார்க்க, ஒரு புள்ளியில் அல்ல, ஒரு ஸ்வீப்பில் செயல்திறனை அளவிடவும்.
| சோதனை | சமிக்ஞை | ஏன் | என்ன பதிவு செய்ய வேண்டும் என்பது முக்கியமானது |
|---|---|---|---|
| திறன் ஸ்வீப் | 1 kHz சைன் | அடிப்படை ஒப்பீடு (செயல்திறன் சோதனைக்கான தொழில்துறை தரநிலை, பிற பெருக்கி டோபாலஜிகளுடன் நேரடியாக ஒப்பிட அனுமதிக்கிறது) | உள்ளீட்டு சக்தி (Pin), வெளியீட்டு சக்தி (Pout), வெப்ப உயர்வு (சாதன பெட்டி வெப்பநிலை, ஹீட்ஸின்க் வெப்பநிலை), செயல்திறன் (η = Pout / Pin × 100%) |
| நிரல் சக்தி | வடிவ இரைச்சல் (வழக்கமான ஆடியோவைப் போன்ற டைனமிக் வரம்பு மற்றும் அதிர்வெண் விநியோகத்துடன் உண்மையான இசையைப் பின்பற்றுகிறது) | உண்மையான இசை சுமை (பெரும்பாலான பெருக்கிகள் டைனமிக் ட்ரான்சியன்ட்களுடன் இடை சக்தியில் இயங்குகின்றன, நிலையான சைன் அலைகள் அல்ல - இந்த சோதனை நிஜ-உலக செயல்திறனை பிரதிபலிக்கிறது) | சராசரி தண்டவாள மின்னழுத்தம், வெப்ப நிலையான நிலை (செயல்பாட்டின் 30+ நிமிடங்களுக்குப் பிறகு வெப்பநிலை), சராசரி உள்ளீட்டு சக்தி, சராசரி வெளியீட்டு சக்தி |
| செயலற்ற வரைதல் | அமைதி | ஆற்றல் செலவை நிறுவுதல் (நிறுவல்கள் அல்லது நேரலை நிகழ்வுகளில் பெருக்கிகள் நீண்ட காலத்திற்கு செயலற்ற நிலையில் இருக்கலாம் - குறைந்த செயலற்ற டிரா ஆற்றல் செலவுகள் மற்றும் வெப்பக் கட்டமைப்பைக் குறைக்கிறது) | வாட்ஸ் (செயலற்ற உள்ளீடு சக்தி), ரயில் சிற்றலை (சும்மா இருக்கும்போது தண்டவாளங்களில் அதிக அதிர்வெண் சத்தம்), மின்விசிறி நிலை (ஆஃப், குறைந்த வேகம், அதிக வேகம்) |
| வெப்ப அழுத்தம் | இளஞ்சிவப்பு இரைச்சல் (ஆடியோ பேண்ட் முழுவதும் பிளாட் பவர், அதிக வெப்ப சுமை) | வெப்ப ஊறவைக்கும் நடத்தை (அதிகபட்ச சுமையின் கீழ் பெருக்கியின் வெப்ப மேலாண்மை அமைப்பைச் சோதிக்கிறது, ஹாட்ஸ்பாட்கள் மற்றும் டிரேட்டிங் புள்ளிகளை வெளிப்படுத்துகிறது) | ஹாட்ஸ்பாட் வெப்பநிலை (PCB இல் வெப்பமான சாதனம்), டிரேட் பாயிண்ட் (அதிக வெப்பத்தைத் தவிர்க்க பெருக்கி ஆதாயத்தைக் குறைக்கத் தொடங்கும் ஆற்றல் நிலை), வெப்ப நிலையான நிலைக்கு நேரம் |
இரயில் கண்காணிப்பு என்பது 'TD' கையொப்பம் — எனவே, இரயில் கண்காணிப்பு வளையம் சிறப்பாகச் செயல்படுகிறது, செயல்திறன், ஹெட்ரூம் மற்றும் வேகத்தை சமநிலைப்படுத்துகிறது என்பதைச் சரிபார்க்க, அதை நாங்கள் கணக்கிடுகிறோம்.
கண்காணிப்புப் பிழை: இரயில் மைனஸ் தேவையான வெளியீடு பிளஸ் கார்டு பேண்ட். உண்மையான ரயில் மின்னழுத்தத்திற்கும் விரும்பிய ரயில் மின்னழுத்தத்திற்கும் இடையே உள்ள வேறுபாடு (வெளியீட்டு உறை மற்றும் ஹெட்ரூம் கார்டு பேண்ட்) - சிறிய, சீரான கண்காணிப்புப் பிழையானது லூப் துல்லியமாகவும் திறமையாகவும் இருப்பதைக் குறிக்கிறது.
கண்காணிப்பு வேகம்: எழுச்சி, வீழ்ச்சி நேரம், ஓவர்ஷூட், தீர்வு. ஆடியோ சிக்னலின் உறையில் ஏற்படும் மாற்றங்களுக்கு ரயில் மின்னழுத்தம் எவ்வளவு விரைவாக பதிலளிக்க முடியும் என்பதை அளவிடுகிறது - விரைவான எழுச்சி/வீழ்ச்சி நேரங்கள் (குறைந்த அளவு ஓவர்ஷூட் மற்றும் செட்டில்லிங் நேரத்துடன்) டிரான்சியன்ட்களை கிளிப்பிங் அல்லது பம்ப் செய்யாமல் கையாளுவதற்கு முக்கியமானதாகும்.
ஹெட்ரூம் கொள்கை: ஒரு கணத்திற்கு காவலர் பட்டையை எப்படி தேர்வு செய்கிறது. ரெயில் மின்னழுத்தத்தில் சேர்க்கப்பட்ட ஹெட்ரூம் (பாதுகாப்பு பேண்ட்) அளவை தீர்மானிக்கும் அல்காரிதம் - சிக்னலின் இயக்கவியல் (வேகமான டிரான்சியன்ட்களுக்கு அதிக ஹெட்ரூம், நிலையான சிக்னல்களுக்கு குறைவானது) அடிப்படையில் ஹெட்ரூமை சரிசெய்யும் அடாப்டிவ் பாலிசி, செயல்திறன் மற்றும் செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது.
கலைப்பொருள் ஸ்கேன்: குறைந்த அளவிலான டோன்களைச் சுற்றி FFT, மேலும் அமைதி. அவுட்புட் சிக்னலில் தேவையற்ற கலைப்பொருட்களை (சுவிட்ச் சத்தம் அல்லது டிராக்கிங் லூப் பம்ம்பிங் போன்றவை) தேட ஃபாஸ்ட் ஃபோரியர் டிரான்ஸ்ஃபார்மை (FFT) பயன்படுத்துகிறது - ஒரு சுத்தமான FFT (தூய்மையான சிகரங்கள் இல்லாதது) என்பது ரயில் கண்காணிப்பு வளையம் கேட்கக்கூடிய கலைப்பொருட்களை அறிமுகப்படுத்தவில்லை என்பதைக் குறிக்கிறது.
மாறுதல் விளிம்புகள் (SMPS மற்றும் ரயில் கண்காணிப்பு மாடுலேட்டரில் இருந்து) எல்லா இடங்களிலும் ஆற்றலை தெளிக்க - இந்த உயர் அதிர்வெண் ஆற்றல் மின்காந்த குறுக்கீட்டை (EMI) ஏற்படுத்தலாம், இது மற்ற மின்னணு உபகரணங்களை (வயர்லெஸ் மைக்ரோஃபோன்கள், மிக்சர்கள் அல்லது கணினிகள் போன்றவை) சீர்குலைக்கும் மற்றும் பெருக்கியை ஒழுங்குமுறை தரநிலைகளுக்கு இணங்காமல் போகலாம் (FCC 2505 இது, நாம் முன்கூட்டியே திட்டமிட்டால் - தொடக்கத்தில் இருந்தே வடிவமைப்பில் ஒருங்கிணைக்கப்படும் போது EMI குறைப்பு மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும், பின் சிந்தனையாக சேர்க்கப்படவில்லை.
வகுப்பு TD பெருக்கிகளில் EMI ஆனது நான்கு முதன்மை ஆதாரங்களில் இருந்து உருவானது, இவை அனைத்தும் SMPS மற்றும் ரயில் கண்காணிப்பு வளையத்தின் அதிவேக மாறுதலுடன் தொடர்புடையது:
SMPS சுவிட்ச் முனைகள், வேகமான dv/dt விளிம்புகள். (SMPS இல் உள்ள சுவிட்ச் முனைகள் உயர் அதிர்வெண் இரைச்சலை உருவாக்கும் விரைவான மின்னழுத்த மாற்றங்களை (dv/dt) அனுபவிக்கின்றன, இது மற்ற சுற்றுகளில் கதிர்வீச்சு அல்லது ஜோடியாக இருக்கலாம்.)
ரயில் கண்காணிப்பு மாடுலேஷன் விளிம்புகள், வெடிப்பு வடிவங்கள். (ரயில் டிராக்கிங் லூப்பின் மாடுலேஷன் பர்ஸ்ட்-மோட் ஸ்விட்ச் சத்தத்தை உருவாக்குகிறது, இது தொடர்ச்சியான மாறுதல் சத்தத்தை விட வடிகட்டுவது மிகவும் கடினமாக இருக்கும்.)
கேட் டிரைவ் லூப்கள், உயர் di/dt ரிட்டர்ன்கள். (SMPS சுவிட்சுகளுக்கான கேட் டிரைவ் சர்க்யூட்கள், காந்தப்புலங்களை உருவாக்கும் உயர், வேகமாக மாறும் மின்னோட்டங்களை (di/dt) கொண்டு செல்கின்றன, அவை அருகிலுள்ள அனலாக் சர்க்யூட்களில் இணைக்கப்படலாம்.)
கேபிள் சேணம், நீண்ட ஸ்பீக்கர் கோடுகள், சேஸ் சீம்கள். (கேபிள்கள் மற்றும் சேஸ் சீம்கள் ஆண்டெனாக்களாகச் செயல்படுகின்றன, SMPS மற்றும் ரயில் கண்காணிப்பு வளையத்தால் உருவாக்கப்பட்ட உயர் அதிர்வெண் இரைச்சலைச் சுற்றியுள்ள சூழலில் கதிர்வீச்சு செய்கிறது.)
இந்த நடைமுறைத் தணிப்புப் படிகள் பெரும்பாலும் கவனிக்கப்படுவதில்லை ஆனால் EMI ஐக் குறைப்பதற்கும் RF சகவாழ்வை உறுதி செய்வதற்கும் முக்கியமானவை:
'அழுக்கு' பவர் லூப்களை இறுக்கமாகவும், கச்சிதமாகவும், யூகிக்கக்கூடியதாகவும் வைத்திருங்கள். (அதிக-தற்போதைய, உயர் அதிர்வெண் ஆற்றல் சுழல்கள் (SMPS மற்றும் ரயில் வெளியீடுகளிலிருந்து) அவற்றின் கதிர்வீச்சு உமிழ்வைக் குறைக்க முடிந்தவரை சிறியதாக வைத்திருக்க வேண்டும் - இறுக்கமான சுழல்கள் காந்தப்புலத்தின் பகுதியைக் குறைக்கின்றன, இது கதிர்வீச்சு சத்தத்தின் அளவைக் குறைக்கிறது.)
உணர்திறன் வாய்ந்த ஆடியோ முனைகளுக்கு அமைதியான குறிப்பு தீவை வழங்கவும். (குறைந்த சத்தம் கொண்ட ஆடியோ உள்ளீட்டு நிலைகளுக்கு தனிமைப்படுத்தப்பட்ட தரை விமானத்தை (குறிப்பு தீவு) உருவாக்கவும், சக்தி மற்றும் ஸ்விட்ச் கிரவுண்டிங் பிளேன்களை இரைச்சல் இணைப்பிலிருந்து பாதுகாக்கவும்.)
வேறுபட்ட உணர்திறனைப் பயன்படுத்தவும், ADC பின்களுக்கு அருகில் வடிகட்டவும். (வேறுபட்ட உணர்திறன் பொதுவான-முறை இரைச்சலை நிராகரிக்கிறது, மேலும் ADC பின்களுக்கு அருகிலுள்ள உள்ளூர் வடிகட்டுதல் அதிக அதிர்வெண் கொண்ட கலைப்பொருட்களை டிஜிட்டல் மயமாக்கப்பட்டு செயலாக்கப்படுவதற்கு முன்பு நீக்குகிறது.)
முன்னோக்கி தடயங்கள் மட்டும் இல்லாமல், திரும்பும் பாதைகளை கட்டுப்படுத்தவும். (திரும்பும் பாதைகள் முன்னோக்கிச் சுவடுகளைப் போலவே முக்கியம் - கட்டுப்பாடற்ற திரும்பும் பாதைகள் சத்தத்தை வெளிப்படுத்தும் பெரிய சுழல்களை உருவாக்கலாம், எனவே எப்போதும் முன்னோக்கிச் சுவடுகளுடன் திரும்பும் பாதையை வடிவமைக்கவும்.)
கேபிள்கள் பெட்டியை விட்டு வெளியேறும் இடத்தில் பொதுவான பயன்முறை சோக்குகளை வைக்கவும். (பொது-முறை சோக்குகள் சுற்றுச்சூழலுக்குள் பரவுவதற்கு முன்பு கேபிள்களில் (ஸ்பீக்கர் கேபிள்கள் அல்லது மெயின் கேபிள்கள் போன்றவை) பொதுவான-முறை சத்தத்தை வடிகட்டுகின்றன, மேலும் அவை கேபிள் பெருக்கி சேஸிலிருந்து வெளியேறும் இடத்திற்கு முடிந்தவரை நெருக்கமாக வைக்கப்பட வேண்டும்.)
பிற உபகரணங்களுக்கு இடையூறு விளைவிக்கும் தீங்கு விளைவிக்கும் EMI ஐ பெருக்கி உருவாக்கவில்லை என்பதை சரிபார்க்க - விலையுயர்ந்த ஆய்வக சாதனங்கள் இல்லாமல் - சகவாழ்வை விரைவாகச் சோதிக்கலாம். ஸ்பெக்ட்ரம் பகுப்பாய்வி மற்றும் அருகிலுள்ள புல ஆய்வு (பெருக்கிக்கு அருகில் கதிர்வீச்சு சத்தத்தைக் கண்டறிய) கொண்டு வாருங்கள். மேலும் வயர்லெஸ் மைக் கியரைக் கொண்டு வாருங்கள். உச்சங்கள் நகர்கின்றன - வயர்லெஸ் மைக் டிராப்அவுட்களை அனுபவித்தால் அல்லது பெருக்கியின் சக்தி அதிகரிக்கும் போது நிலையானதாக இருந்தால், EMI ஒரு பிரச்சனை.
| சோதிப்பது | டூல் | பாஸ் சிக்னல் | ஃபெயில் சிக்னலைச் |
|---|---|---|---|
| கதிரியக்க சிகரங்கள் | அருகிலுள்ள புல ஆய்வு | நிலையான ஸ்பெக்ட்ரம், குறைந்த கூர்முனை (பின்னணி இரைச்சல் தளத்திற்கு மேலே ஸ்பைக்குகள் இல்லை, அல்லது ஒழுங்குமுறை வரம்புகளுக்குக் கீழே இருக்கும் கூர்முனை) | பேஸ் ஹிட்களில் ஸ்பைக்குகள் குதிக்கின்றன (ரயில் கண்காணிப்பு வளையத்தில் இருந்து வெடிக்கும் முறை சத்தம், இது வயர்லெஸ் கருவிகளை சீர்குலைக்கும்) |
| நடத்தப்பட்ட சத்தம் | LISN + பகுப்பாய்வி (வரி மின்மறுப்பு நிலைப்படுத்தல் நெட்வொர்க், இது மெயின் கேபிளில் நடத்தப்பட்ட சத்தத்தை அளவிடுவதற்கான தரப்படுத்தப்பட்ட மின்மறுப்பை வழங்குகிறது) | விளிம்பு vs வரம்புகள் (நடத்தப்படும் இரைச்சல் அளவுகள் ஒழுங்குமுறை வரம்புகளுக்குக் கீழே உள்ளன, வெப்பநிலை மற்றும் கூறு சறுக்கலுக்கான போதுமான விளிம்புடன்) | எல்லை விளிம்பு, பின்னர் டிரான்சியன்ட்களில் தோல்வியடையும் (நடத்தப்படும் சத்தம் ஒழுங்குமுறை வரம்பின் விளிம்பில் உள்ளது, மேலும் பாஸ் வெடிப்புகள் போன்ற இடைநிலைகளின் போது அதை மீறுகிறது) |
| ஆடியோ இரைச்சல் இணைப்பு | ஆடியோ பகுப்பாய்வி FFT | அமைதியான இரைச்சல் தளம் (ஆடியோ பேண்டில் போலியான சிகரங்கள் இல்லை, ஒலிபெருக்கியின் குறைந்தபட்ச வெளியீட்டு நிலைக்குக் கீழே ஒரு இரைச்சல் தரையுடன்) | ஸ்விட்ச்சிங் டோன்கள் இசைக்குழுவில் கசியும் (SMPS இலிருந்து அதிக அதிர்வெண் மாறுதல் சத்தம் அனலாக் ஆடியோ பாதையில் இணைக்கப்பட்டு, கேட்கக்கூடிய கலைப்பொருட்களை உருவாக்குகிறது) |
செயல்திறன் உதவுகிறது, இருப்பினும் நாம் அடர்த்தியை புறக்கணித்தால் வெப்பம் வெல்லும் - கச்சிதமான சேஸ், அதிக சக்தி, மற்றும் சூடான சுற்றுப்புற அறைகள் (ரேக் அறைகள் அல்லது வெளிப்புற விழாக்கள் போன்றவை) உதிரிபாக செயலிழப்பு, செயல்திறன் குறைப்பு அல்லது ஆயுட்காலம் குறைக்கும் ஹாட்ஸ்பாட்களை உருவாக்கலாம். வெப்ப வடிவமைப்பு என்பது ஹீட்ஸின்க்கை சேர்ப்பது மட்டுமல்ல - வெப்பம் எவ்வாறு அகற்றப்படுகிறது, எப்படி நம்பகத்தன்மையுடன் உருவாக்கப்படுகிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்வது. அறுவை சிகிச்சை.
கிளாஸ் TD பெருக்கிகளில் உள்ள வெப்பமானது ஐந்து முதன்மையான ஆற்றல் இழப்பிலிருந்து வருகிறது - இந்த முறிவைப் புரிந்துகொள்வது பயனுள்ள வெப்ப வடிவமைப்பிற்கு முக்கியமானது:
வெளியீட்டு சாதனங்கள்: கடத்தல் இழப்பு, மாறுதல் இழப்பு, இயக்கி இழப்பு. (கண்காணிப்பு தண்டவாளங்களுடன் கூட, வெளியீட்டு சாதனங்கள் இன்னும் ஆற்றலைச் சிதறடிக்கும் - சாதனத்தின் வழியாக பாயும் மின்னோட்டத்திலிருந்து கடத்தல் இழப்பு (I⊃2;R), மாறுதல் இழப்பு (சாதனத்தை ஆன் மற்றும் ஆஃப் செய்வதால், அது மாறுதல் சாதனமாக இருந்தால்), மற்றும் டிரைவ் இழப்பு (சாதனத்தின் கேட் அல்லது பேஸை இயக்கத் தேவையான சக்தியிலிருந்து))
காந்தவியல்: தாமிர இழப்பு, மைய இழப்பு, கசிவு வெப்பம். (SMPS மின்மாற்றி மற்றும் இணைந்த காந்தங்கள் ஆற்றலைச் சிதறடிக்கும் - முறுக்குகள் வழியாக பாயும் மின்னோட்டத்திலிருந்து தாமிர இழப்பு (I⊃2;R), மையத்தில் மாறும் காந்தப்புலத்திலிருந்து மைய இழப்பு (ஹிஸ்டெரிசிஸ் மற்றும் சுழல் மின்னோட்டங்கள்), மற்றும் கசிவு தூண்டுதலால் இழந்த ஆற்றலில் இருந்து கசிவு வெப்பம்.)
திருத்திகள்: டையோடு வீழ்ச்சி, மீட்பு நடத்தை, வெப்ப சைக்கிள் ஓட்டுதல். (SMPS இல் உள்ள ரெக்டிஃபையர்கள் AC ஐ DC ஆக மாற்றுகின்றன, டையோடு முன்னோக்கி மின்னழுத்த வீழ்ச்சியிலிருந்து (Vf×I) ஆற்றலைச் சிதறடித்து, ரிவர்ஸ் மீட்பு இழப்புகள் (வேகமான டையோட்களுக்கு), மற்றும் வெப்ப சைக்கிள் ஓட்டுதல் (மீண்டும் மீண்டும் வெப்பப்படுத்துதல் மற்றும் குளிர்விப்பதால்) சோர்வு மற்றும் தோல்விக்கு வழிவகுக்கும்.)
மின்தேக்கிகள்: சிற்றலை தற்போதைய வெப்பமாக்கல், ஆயுள் குறைப்பு. (SMPS மற்றும் ரயில் வடிப்பான்களில் உள்ள மின்னாற்பகுப்பு மின்தேக்கிகள் அதிக சிற்றலை மின்னோட்டங்களைக் கொண்டுள்ளன, அவை ஆற்றலைச் சிதறடிக்கும் (I⊃2;×ESR, ESR என்பது ESR சமமான தொடர் எதிர்ப்பு) மற்றும் வெப்பத்தை ஏற்படுத்துகிறது - அதிக வெப்பநிலை மின்னாற்பகுப்பு மின்தேக்கிகளின் ஆயுளைக் கணிசமாகக் குறைக்கிறது.)
மின்விசிறிகள்: தூசி, தாங்கும் உடைகள், ஒலி வரம்புகள். (கச்சிதமான பெருக்கிகளை குளிர்விப்பதில் விசிறிகள் முக்கியமானவை, ஆனால் அவை தோல்வியின் பொதுவான புள்ளியாகும் - தூசி குவிவது காற்றோட்டத்தைத் தடுக்கலாம் மற்றும் அதிக வெப்பத்தை ஏற்படுத்தும், தாங்கும் உடைகள் விசிறி செயலிழக்க வழிவகுக்கும், மேலும் ஒலி சத்தம் அமைதியான நிறுவல்களில் (ஸ்டுடியோக்கள் போன்றவை) சிக்கலாக இருக்கலாம்.)
தொகுதிகளில் சிந்தித்து, பின்னர் அவற்றை ஒரு சங்கிலியில் இணைக்கவும் - இந்த எளிய வெப்ப மாதிரியானது மூலத்திலிருந்து சுற்றுச்சூழலுக்கான வெப்ப ஓட்டத்தைப் புரிந்துகொள்ள உதவுகிறது, மேலும் இது வெப்பப் பாதையில் உள்ள இடையூறுகளைக் கண்டறிய உதவுகிறது.
| முனை | முக்கிய வெப்ப மூல | வெப்ப பாதை | நாம் என்ன கண்காணிக்கிறோம் |
|---|---|---|---|
| வெளியீடு ஹாட்ஸ்பாட் | சாதன இழப்பு (கடத்தல், மாறுதல்) | ஜங்ஷன் → கேஸ் → சிங்க் → காற்று (சாதனத்தின் செமிகண்டக்டர் சந்திப்பிலிருந்து (வெப்பமான புள்ளி) சாதன பெட்டிக்கும், பின்னர் ஹீட்ஸிங்கிற்கும், பின்னர் வெப்பச்சலனம் அல்லது கட்டாய காற்று (விசிறிகள்) வழியாக சுற்றியுள்ள காற்றுக்கு வெப்பம் பாய்கிறது) | கேஸ் டெம்ப் (டிவைஸ் கேஸ் வெப்பநிலை, தெர்மோகப்பிள் மூலம் அளவிடப்படுகிறது), சிங்க் டெம்ப் (ஹீட்ஸின்க் வெப்பநிலை, தெர்மோகப்பிள் அல்லது தெர்மல் சென்சார் மூலம் அளவிடப்படுகிறது) |
| மின்மாற்றி | கோர் + செம்பு இழப்பு | முறுக்கு → கோர் → பாட்டிங் → காற்று (மின்மாற்றி முறுக்குகளிலிருந்து மையத்திற்கு வெப்பம் பாய்கிறது, பின்னர் பாட்டிங் பொருளுக்கு (மின்மாற்றி பானையாக இருந்தால்), பின்னர் சுற்றியுள்ள காற்றுக்கு) | மைய மேற்பரப்பு வெப்பநிலை (மின்மாற்றி மைய மேற்பரப்பு வெப்பநிலை, ஒரு தெர்மோகப்பிள் மூலம் அளவிடப்படுகிறது - மையமானது பொதுவாக முறுக்குகளை விட எளிதாக அணுகக்கூடியது) |
| தொப்பி வங்கி | சிற்றலை மின்னோட்ட வெப்பமாக்கல் (I⊃2;×ESR) | கேன் → PCB → காற்று (வெப்பமானது மின்தேக்கியின் கேனில் இருந்து (வெளிப்புற உறை) PCB க்கு (மின்தேக்கியின் தடங்கள் வழியாக), பின்னர் சுற்றியுள்ள காற்றுக்கு பாய்கிறது. | ESR சறுக்கல் (சமமான தொடர் எதிர்ப்பானது, ஒரு மின்தேக்கி சோதனையாளரால் அளவிடப்படுகிறது - மின்தேக்கி வெப்பமடைந்து வயதாகும்போது ESR அதிகரிக்கிறது), தற்காலிகமாக முடியும் (மின்தேக்கியின் வெப்பநிலை, தெர்மோகப்பிள் மூலம் அளவிடப்படுகிறது) |
வகுப்பு TD பெருக்கிகள் உண்மையான உலக நிலைமைகளில் நம்பகமானவை என்பதை உறுதிப்படுத்துவதற்கு இந்தப் பழக்கங்கள் முக்கியமானவை, அவை கடுமையான சூழல்கள், மாறுபட்ட சுமைகள் மற்றும் நீண்ட கால செயல்பாடுகளுக்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன:
டிரேட் பாகங்கள், குறிப்பாக மின்னாற்பகுப்பு மற்றும் MOSFETகள். (அவற்றின் அதிகபட்ச மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம், மின்னோட்டம் மற்றும் வெப்பநிலைக்குக் கீழே அவற்றை இயக்குவது) அவற்றின் ஆயுட்காலத்தை அதிகரிக்கிறது மற்றும் தோல்வியின் அபாயத்தைக் குறைக்கிறது - ஒரு பொதுவான தவறான வழிகாட்டுதல், மின்னாற்பகுப்பு மின்தேக்கிகளை அவற்றின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தத்தில் 70% மற்றும் MOSFET களை அவற்றின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தில் 80% இல் இயக்க வேண்டும்.)
தவறுகளை பதிவுசெய்து, பின்னர் அவற்றை ரயில் மற்றும் தற்காலிக தடயங்களுடன் தொடர்புபடுத்தவும். (பாதுகாப்பு பயணங்கள், அதிக வெப்பநிலை எச்சரிக்கைகள் அல்லது மின்னழுத்த ஏற்ற இறக்கங்கள் போன்ற தவறு நிகழ்வுகளை பதிவுசெய்தல் மற்றும் ரயில் மின்னழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலை சுவடுகளுடன் தொடர்புபடுத்துவது இடைவிடாத சிக்கல்களின் மூல காரணத்தை கண்டறிய உதவுகிறது மற்றும் எதிர்கால வடிவமைப்புகளை மேம்படுத்துகிறது.)
தூசி பாதைகளைத் திட்டமிடுங்கள், சேவை இடைவெளிகளைத் திட்டமிடுங்கள், விசிறி பணிநீக்கத்தைத் திட்டமிடுங்கள். (தூசி வடிப்பான்கள் வழியாக காற்று ஓட்டத்தை இயக்குவதற்கு (கட்டமைப்பைக் குறைக்க) பெருக்கி சேஸிஸை வடிவமைக்கவும், வடிகட்டிகளை சுத்தம் செய்யவும், மின்விசிறிகளை பரிசோதிக்கவும் வழக்கமான சேவை இடைவெளிகளை திட்டமிடவும், மேலும் ஒரு விசிறி தோல்வியுற்றால் குளிரூட்டல் தொடர்வதை உறுதிசெய்ய தேவையற்ற மின்விசிறிகளை (அதிக நம்பகத்தன்மையுள்ள பயன்பாடுகளில்) பயன்படுத்தவும்.)
சோதனை மெயின்கள் தொய்வு, எழுச்சி, பிரவுன்அவுட் மீட்பு நடத்தை. (நிஜ உலகக் காட்சிகளில் (திருவிழாக்கள் அல்லது தொலைநிலை நிறுவல்கள் போன்றவை) மெயின் பவர் பெரும்பாலும் நிலையற்றதாகவே இருக்கும் — மெயின்கள் தொய்வு (குறைந்த மின்னழுத்தம்), எழுச்சி (உயர் மின்னழுத்தம்) மற்றும் பிரவுன்அவுட்கள் (இடைப்பட்ட சக்தி) ஆகியவற்றின் போது பெருக்கியின் செயல்திறனைச் சோதிக்கவும்.
கோட்பாட்டை உருவாக்கத் திட்டமாக மாற்றுவோம் — இந்த படிப்படியான வழிகாட்டி வகுப்பு TD வடிவமைப்பின் கருத்துகளை, தேவைகள் வரையறை முதல் இறுதி சரிபார்ப்பு வரை நடைமுறை, செயல்படுத்தக்கூடிய செயல்முறையாக மொழிபெயர்க்க உதவுகிறது.
வடிவமைப்பைத் தொடங்குவதற்கு முன், தேவைகளைத் தெளிவாக வரையறுக்கவும் - இது இறுதி பெருக்கி அதன் நோக்கம் கொண்ட பயன்பாட்டின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதை உறுதிசெய்கிறது மற்றும் பின்னர் விலையுயர்ந்த மறுவேலைகளைத் தவிர்க்கிறது:
ஒரு சேனலுக்கு இலக்கு வாட்ஸ் மற்றும் பிரிட்ஜ் பயன்முறை தேவை. (ஒரு சேனலுக்கான அதிகபட்ச வெளியீட்டு சக்தியை (2 Ω, 4 Ω, 8 Ω சுமைகளில்) மற்றும் பெருக்கி பிரிட்ஜ் பயன்முறையை ஆதரிக்க வேண்டுமா என்பதை வரையறுக்கவும் (இரண்டு சேனல்களை இணைத்து ஒரு ஒற்றை, உயர்-பவர் லோடை இயக்கவும்)
குறைந்த நோக்கம் கொண்ட சுமை, மேலும் சிக்கலான மின்மறுப்பு சகிப்புத்தன்மை. (பெருக்கி ஆதரிக்கும் குறைந்த சுமை மின்மறுப்பை வரையறுக்கவும் (பொதுவாக சார்பு-ஆடியோவிற்கு 2 Ω) மற்றும் சிக்கலான, எதிர்வினை ஸ்பீக்கர் மின்மறுப்புகளைக் கையாளும் திறன் (இது அதிர்வெண்ணுடன் கணிசமாக மாறுபடும்))
இரைச்சல் இலக்கு, விலகல் இலக்கு, வெளியீடு தணிக்கும் இலக்கு. (ஆடியோ செயல்திறன் இலக்குகள் (THD+N, IMD, இரைச்சல் தளம், அதிர்வெண் பதில்) மற்றும் வெளியீட்டுத் தணிப்பு காரணி (ஸ்பீக்கரின் கூம்பு இயக்கத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் பெருக்கியின் திறனின் அளவீடு, இறுக்கமான பாஸ் பதிலுக்கு முக்கியமானது) ஆகியவற்றை வரையறுக்கவும்.)
ஒழுங்குமுறை இலக்கு: பாதுகாப்பு, EMC, சுற்றுச்சூழல் கட்டுப்பாடுகள். (FCC பகுதி 15 (EMI), IEC 60950 (பாதுகாப்பு), அல்லது RoHS (சுற்றுச்சூழல்)) மற்றும் ஏதேனும் கூடுதல் கட்டுப்பாடுகள் (அளவு, எடை அல்லது மின் நுகர்வு போன்றவை) பெருக்கி இணங்க வேண்டிய ஒழுங்குமுறை தரங்களை வரையறுக்கவும்.)
இந்த முக்கிய வடிவமைப்பு தேர்வுகள் பெருக்கியின் கட்டமைப்பு மற்றும் செயல்திறனை வரையறுக்கின்றன, மேலும் அவை செயல்திறன், ஆடியோ தரம் மற்றும் நம்பகத்தன்மை ஆகியவற்றை சமநிலைப்படுத்த கவனமாக பரிமாற்றங்கள் தேவைப்படுகின்றன:
கண்காணிப்பு கொள்கை: தொடர்ச்சியான கண்காணிப்பு அல்லது படி தண்டவாளங்கள். (தொடர்ச்சியான கண்காணிப்பு (ரெயில்களின் மென்மையான, நிகழ்நேர சரிசெய்தல்) அதிக செயல்திறனை வழங்குகிறது, ஆனால் வடிவமைப்பதில் மிகவும் சிக்கலானது; படிநிலை தண்டவாளங்கள் (தனிப்பட்ட மின்னழுத்த அளவுகள்) வடிவமைப்பதில் எளிமையானவை, ஆனால் குறைந்த செயல்திறன் ஆதாயங்களை வழங்குகின்றன மற்றும் மாறுதல் கலைப்பொருட்களை அறிமுகப்படுத்தலாம்.)
ஹெட்ரூம் விளிம்பு: சிறிய விளிம்பு வெப்பத்தைச் சேமிக்கிறது, ஆனால் கிளிப்பை அபாயப்படுத்துகிறது. (ஒரு சிறிய ஹெட்ரூம் விளிம்பு (5-10 V) செயல்திறனை அதிகரிக்கிறது, ஆனால் வேகமான இடைநிலைகளில் கிளிப்பிங் ஆபத்தை ஏற்படுத்துகிறது; பெரிய விளிம்பு (15-20 V) கிளிப்பிங் ஆபத்தை குறைக்கிறது, ஆனால் ஆற்றல் கழிவு மற்றும் வெப்பத்தை அதிகரிக்கிறது - உகந்த விளிம்பு பயன்பாட்டின் நிலையற்ற தேவைகளைப் பொறுத்தது.)
உணர்தல் முறை: உச்சம், ஆர்எம்எஸ், உறை, முன்கணிப்பு தோற்றம். (சிக்னலின் உச்ச மின்னழுத்தத்தைக் கண்காணித்தல்) அதிக ஹெட்ரூமை வழங்குகிறது ஆனால் குறைவான செயல்திறன் கொண்டது; RMS உணர்தல் (சிக்னலின் ரூட்-சராசரி-சதுர மின்னழுத்தத்தைக் கண்காணித்தல்) மிகவும் திறமையானது, ஆனால் டிரான்ஸியண்ட்களுக்கு போதுமான ஹெட்ரூமை வழங்காது; உறை உணர்தல் (சிக்னலின் உறையைக் கண்காணித்தல்- சிக்னலை முன்னறிவித்தல்) சமிக்ஞையின் எதிர்கால உறை) இரு உலகங்களிலும் சிறந்ததை வழங்குகிறது ஆனால் மிகவும் சிக்கலானது.)
SMPS பாணி: இறுக்கமாக ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட தண்டவாளங்கள் அல்லது அரை-ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட நடத்தை. (இறுக்கமாக ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட தண்டவாளங்கள் (குறைந்த சிற்றலை கொண்ட நிலையான மின்னழுத்தம்) சிறந்த ஆடியோ தரத்தை வழங்குகின்றன, ஆனால் குறைவான செயல்திறன் மற்றும் மெதுவாக பதிலளிக்கின்றன; அரை-ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட தண்டவாளங்கள் (தளர்வான ஒழுங்குமுறை, வேகமான பதில்) மிகவும் திறமையானவை மற்றும் நிலையற்றவர்களுக்கு சிறந்தவை, ஆனால் அதிக சிற்றலை அறிமுகப்படுத்தலாம்.)
காந்தவியல்: முக்கிய பொருள், செறிவூட்டல் விளிம்பு, கசிவு கட்டுப்பாடு. (மாற்றும் அதிர்வெண்ணில் குறைந்த மைய இழப்பைக் கொண்ட ஒரு மையப் பொருளை (ஃபெரைட் போன்றது) தேர்வு செய்யவும்; போதுமான செறிவூட்டல் விளிம்புடன் மின்மாற்றியை வடிவமைக்கவும் (நிலைமாற்றத்தின் போது மைய செறிவூட்டலைத் தவிர்க்க); மற்றும் கசிவு தூண்டல் மற்றும் EMI ஐக் குறைக்க இன்டர்லீவ் வைண்டிங் போன்ற நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தவும்.)
PCB தளவமைப்பு என்பது கிளாஸ் TD பெருக்கிகளுக்கான மேக்-ஆர்-பிரேக் ஆகும் - மோசமான தளவமைப்பு சத்தம், EMI மற்றும் மென்பொருள் அல்லது கூறு மாற்றங்களால் சரிசெய்ய முடியாத நிலைத்தன்மை சிக்கல்களை அறிமுகப்படுத்தலாம். இந்த நடைமுறை தளவமைப்பு விதிகள் வெற்றிக்கு முக்கியமானவை:
உயர் di/dt சுழல்களைக் குறைத்து, திரும்பும் பாதைகளுக்கு அருகில் வைக்கவும். (உயர் டி/டிடி லூப்கள் (SMPS ஸ்விட்ச் நோட்கள், கேட் டிரைவ் சர்க்யூட்கள் மற்றும் இரயில் வெளியீடுகளில் இருந்து) முடிந்தவரை சிறியதாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் கதிர்வீச்சு உமிழ்வுகள் மற்றும் இரைச்சல் இணைப்பைக் குறைக்க அவற்றின் திரும்பும் பாதைகளுக்கு அருகில் வைக்க வேண்டும்.)
உள்ளீட்டு நிலையிலிருந்து தனி சுவிட்ச் முனைகள், தூரத்தை தாராளமாக வைத்திருங்கள். (SMPS ஸ்விட்ச் நோட்கள் அதிக அதிர்வெண் சத்தத்தின் முக்கிய ஆதாரங்களாகும் - சத்தம் இணைப்பதைத் தவிர்ப்பதற்காக, குறைந்த இரைச்சல் உள்ளீட்டு நிலையிலிருந்து குறைந்தபட்சம் பல சென்டிமீட்டர் தொலைவில் அவற்றை வைக்கவும் (சேஸ் சுவர்கள் அல்லது தரையிறங்கும் விமானங்கள் போன்றவை)
ஷன்ட்களில் கெல்வின் உணர்வைப் பயன்படுத்தவும், பகிரப்பட்ட ஆற்றல் வருமானத்தைத் தவிர்க்கவும். (கண்ட் ஷன்ட்களில் உள்ள கெல்வின் சென்ஸ் (நான்கு கம்பி உணர்தல்) சென்ஸ் லீட்களில் உள்ள மின்னழுத்த வீழ்ச்சியை நீக்குவதன் மூலம் துல்லியமான மின்னோட்ட அளவீடுகளை வழங்குகிறது, மேலும் அளவீட்டு துல்லியத்தை பாதிக்கும் தரை சுழல்கள் மற்றும் மின்னழுத்த வீழ்ச்சிகளைத் தடுக்க பகிரப்பட்ட ஆற்றல் வருவாய்கள் தவிர்க்கப்பட வேண்டும்.)
அனலாக் குறிப்புகளை கவனமாக இயக்கவும், ஒரு கட்டத்தில் சேஸுடன் இணைக்கவும். (அனலாக் குறிப்பு மின்னழுத்தங்கள் (உள்ளீடு நிலையின் தரைக் குறிப்பு போன்றவை) ஒரு பிரத்யேக, குறைந்த இரைச்சல் தரையிறங்கும் விமானத்தில் செலுத்தப்பட வேண்டும் மற்றும் தரை சுழல்கள் மற்றும் இரைச்சல் இணைப்பதைத் தவிர்ப்பதற்காக ஒரு புள்ளியில் (ஸ்டார் கிரவுண்டிங்) சேஸுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும்.)
RC வடிப்பான்களை சென்ஸ் பின்களுக்கு அருகில் வைக்கவும், PCB முழுவதும் வெகு தொலைவில் இல்லை. (சென்சிங் லைன்களுக்கான RC வடிப்பான்கள் சென்சிங் சர்க்யூட்டில் இணைவதற்கு முன் அதிக அதிர்வெண் இரைச்சலை வடிகட்ட, சென்சிங் பின்களுக்கு (ADC அல்லது கண்ட்ரோல் IC) முடிந்தவரை நெருக்கமாக வைக்க வேண்டும் - வடிகட்டிகளை வெகு தொலைவில் வைப்பது அவற்றின் செயல்திறனைக் குறைக்கிறது.)
கட்டமைக்கப்பட்ட சரிபார்ப்புத் திட்டம், அனைத்து இயக்க நிலைகளிலும் பெருக்கி முழுமையாகச் சோதிக்கப்படுவதை உறுதிசெய்கிறது, மேலும் இது வடிவமைப்பு முடிவடைவதற்கு முன்பு சிக்கல்களைக் கண்டறிந்து சரிசெய்ய உதவுகிறது. இந்த ஐந்து-படி சரிபார்ப்புத் திட்டத்தைப் பின்பற்றவும்:
பவர் ரெயில்கள் மட்டும், ஆடியோ இல்லை, ஸ்டார்ட்அப் மற்றும் ஷட் டவுனைச் சரிபார்க்கவும். (ஆடியோ சிக்னலைப் பயன்படுத்தாமல் எஸ்எம்பிஎஸ் மற்றும் ரயில் டிராக்கிங் லூப்பைச் சோதிக்கவும் - தண்டவாளங்கள் சீராக இயங்குகின்றனவா என்பதைச் சரிபார்க்கவும் (ஓவர்ஷூட் இல்லை), அவற்றின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்த வரம்பிற்குள் இருக்கவும், மற்றும் கூறு சேதத்தைத் தவிர்க்க பாதுகாப்பாக மூடவும் (வோல்டேஜ் ஸ்பைக்குகள் இல்லை).
குறைந்த அளவிலான ஆடியோ, எதிர்ப்பு சுமை, சத்தம் மற்றும் நிலைத்தன்மையை சரிபார்க்கவும். (குறைந்த நிலை ஆடியோ சிக்னலை (1 kHz, மதிப்பிடப்பட்ட சக்தியின் 10%) மின்தடை சுமைக்கு பயன்படுத்தவும் - வெளியீட்டு சிக்னல் சுத்தமாக இருக்கிறதா என்று சரிபார்க்கவும் (குறைந்த THD+N, போலி சிகரங்கள் இல்லை), ரயில் கண்காணிப்பு வளையம் நிலையானது (பம்பிங் அல்லது ரிங்கிங் இல்லை), மேலும் கேட்கக்கூடிய சத்தம் இல்லை.)
மிட் பவர் ஸ்வீப்கள், பதிவு THD+N, தண்டவாளங்கள், வெப்பநிலை. (ஆடியோ சிக்னலை லோவில் இருந்து மிட் பவர் வரை (ரேட்டட் பவர் 60% வரை) ஸ்வீப் செய்யவும் - THD+N, ரயில் மின்னழுத்தம் மற்றும் சாதனத்தின் வெப்பநிலை ஆகியவற்றைப் பதிவுசெய்து, அதன் மிகவும் பொதுவான இயக்க வரம்பில் உயர் ஆடியோ தரத்தையும் திறமையான வெப்ப செயல்திறனையும் பெருக்கி பராமரிக்கிறதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.)
அழுத்த சோதனைகள், எதிர்வினை சுமைகள், நீண்ட கேபிள்கள், பிரவுன்அவுட் நிகழ்வுகள். (அழுத்தச் சோதனைகளைப் பயன்படுத்தவும் (அதிக சக்தி, ரியாக்டிவ் சுமைகள், நீண்ட ஸ்பீக்கர் கேபிள்கள், மெயின்கள் தொய்வு/பிரவுன்அவுட்) — பெருக்கியானது கிளிப் ஆகவில்லை, எதிர்பாராதவிதமாக மூடப்படவில்லை அல்லது கேட்கக்கூடிய கலைப்பொருட்களை அறிமுகப்படுத்தவில்லை என்பதையும், சேதத்தைத் தடுக்க பாதுகாப்பு வளையம் சரியாகச் செயல்படுகிறது என்பதையும் சரிபார்க்கவும்.)
EMI ஸ்கேன்கள், பின்னர் வெப்பநிலை மூலைகளில் பின்னடைவு. (ஒழுங்குமுறை தரநிலைகளுக்கு இணங்குவதைச் சரிபார்க்க EMI ஸ்கேன் (ரேடியேட் மற்றும் நடத்தப்பட்ட) செய்யவும், பின்னர் அனைத்து இயக்க வெப்பநிலைகளிலும் செயல்திறன் மற்றும் நம்பகத்தன்மை சீராக இருப்பதை உறுதிசெய்ய வெப்பநிலை மூலைகளில் (சூடான, குளிர், பெயரளவு) சரிபார்ப்பு சோதனைகளை மீண்டும் செய்யவும்.)
கேஸ் ஆய்வுகள் இந்தத் தலைப்பை உண்மையானதாக உணர வைக்கின்றன - அவை வகுப்பு TD செயல்திறனை சரிபார்க்க மற்றும் அதன் முக்கிய கொள்கைகளை ஆழமாகப் புரிந்துகொள்வதற்கு உங்கள் சொந்த ஆய்வகத்தில் இயக்கக்கூடிய நடைமுறை, நடைமுறைச் சோதனைகளாக மாற்றுகின்றன. அவை நம்பிக்கையை உருவாக்குகின்றன - நிஜ உலக முடிவுகளைக் காட்டுவதன் மூலம், நீங்கள் செய்யும் வடிவமைப்பு தேர்வுகள் விரும்பிய செயல்திறன் ஆதாயங்களை வழங்குகின்றன என்பதை உறுதிப்படுத்த உதவுகின்றன.
இந்த டெமோ வகுப்பு TD பெருக்கிகளின் முக்கிய நன்மையை சரிபார்க்கிறது - ரயில் கண்காணிப்பு மூலம் வெப்ப உற்பத்தி குறைக்கப்பட்டது - கண்காணிப்பு தண்டவாளங்கள் மற்றும் நிலையான தண்டவாளங்களின் வெப்ப செயல்திறனை ஒப்பிடுவதன் மூலம்.
1 kHz சைனை 10%, 30%, 60% மதிப்பிடப்பட்ட சக்தியில் இயக்கவும். (பெருக்கியின் மிகவும் பொதுவான இயக்க வரம்பைப் பிரதிபலிக்கும் சக்தி நிலைகளைத் தேர்வு செய்யவும்.)
ரெயில் மின்னழுத்தம், சாதன கேஸ் வெப்பநிலை, உள்ளீடு வாட்ஸ். (ரயில் மின்னழுத்தம் மற்றும் உள்ளீட்டு வாட்களை அளவிட மல்டிமீட்டரையும், சாதனத்தின் வெப்பநிலையை அளவிட ஒரு தெர்மோகப்பிலையும் பயன்படுத்தவும் (எ.கா., வெளியீடு MOSFETகள் அல்லது BJTகள்))
நிலையான இரயில் பயன்முறை இருந்தால், அதை மீண்டும் செய்யவும். (பல வகுப்பு TD பெருக்கிகள் சோதனை நோக்கங்களுக்காக நிலையான இரயில் பயன்முறையைக் கொண்டுள்ளன - இல்லையெனில், ஒப்பிடுவதற்கு நிலையான ரெயில்களுடன் ஒப்பிடக்கூடிய வகுப்பு AB அல்லது வகுப்பு H பெருக்கியைப் பயன்படுத்தவும்.)
விநியோகிக்கப்படும் ஒரு வாட் வெப்ப உயர்வை ஒப்பிடுக. (வெளியீட்டு சக்தியின் ஒரு வாட் வெப்ப உயர்வை (சுற்றுச்சூழலில் இருந்து வெப்பநிலை அதிகரிப்பு) கணக்கிடவும் - கண்காணிப்பு தண்டவாளங்களைக் கொண்ட வகுப்பு TD பெருக்கியானது நிலையான இரயில் பெருக்கியை விட கணிசமாக குறைந்த வெப்ப உயர்வைக் காட்ட வேண்டும், அதன் செயல்திறன் ஆதாயங்கள் மற்றும் குறைக்கப்பட்ட வெப்ப உற்பத்தியைக் காட்டுகிறது.)
சிக்கலான, வினைத்திறன் சுமைகளின் கீழ் (உண்மையான ஸ்பீக்கர்களைப் பின்பற்றுதல்) வகுப்பு TD பெருக்கிகளின் நிலைத்தன்மையை இந்த டெமோ சரிபார்க்கிறது மற்றும் எதிர்ப்பு சுமைகளுடன் வெளிப்படையாகத் தெரியாத நிலைத்தன்மை சிக்கல்களைக் கண்டறிய உதவுகிறது.
ஸ்பீக்கர் மின்மறுப்பு டிப்பைப் பின்பற்றுவதற்கு RLC நெட்வொர்க்கைப் பயன்படுத்தவும். (ஒரு குறிப்பிட்ட அதிர்வெண்ணில் (எ.கா., 40 ஹெர்ட்ஸ் அல்லது 100 ஹெர்ட்ஸ்) குறைந்த மின்மறுப்பு டிப் கொண்ட RLC நெட்வொர்க்கை வடிவமைக்கவும் - இது ஸ்பீக்கரின் எதிர்வினை மின்மறுப்பைப் பின்பற்றுகிறது, இது அதிர்வெண்ணுடன் கணிசமாக மாறுபடும்.)
ரன் டோன் 40 ஹெர்ட்ஸ், 100 ஹெர்ட்ஸ், 1 கிலோஹெர்ட்ஸ் வேகத்தில் வெடிக்கிறது. (ஆடியோ இசைக்குழுவை உள்ளடக்கிய அதிர்வெண்களைத் தேர்வுசெய்து, மின்மறுப்பு டிப்பின் அதிர்வெண் அடங்கும் - டோன் பர்ஸ்ட்கள் (10 எம்எஸ் ஆன், 90 எம்எஸ் ஆஃப்) உண்மையான ஆடியோ டிரான்ஷியன்ட்களைப் பின்பற்றுகிறது.)
ரிங்கிங், ஓவர்ஷூட், பாதுகாப்பு தூண்டுதல் நடத்தை ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்கவும். (வெளியீட்டு சமிக்ஞை மற்றும் இரயில் மின்னழுத்தத்தைக் கண்காணிக்க அலைக்காட்டியைப் பயன்படுத்தவும் - வெளியீட்டு சமிக்ஞையில் ஒலிப்பதை (நிலையான அலைவுகள்) அல்லது ஓவர்ஷூட் (மின்னழுத்த ஸ்பைக்குகள்) உள்ளதா எனப் பார்க்கவும், மேலும் எதிர்வினை சுமையின் கீழ் பாதுகாப்பு வளையம் தவறாகத் தூண்டப்படவில்லை என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.)
இந்த டெமோ வகுப்பு TD பெருக்கிகளின் RF சகவாழ்வைச் சரிபார்க்கிறது - மற்ற மின்னணு உபகரணங்களுக்கு இடையூறு விளைவிக்காமல் (வயர்லெஸ் மைக்ரோஃபோன்கள் போன்றவை) செயல்படும் திறன் - மேலும் குறைக்கப்பட வேண்டிய EMI சிக்கல்களைக் கண்டறிய உதவுகிறது.
வயர்லெஸ் மைக் ரிசீவரை பெருக்கி சேஸ்ஸுக்கு அருகில் வைக்கவும். (வயர்லெஸ் மைக் ரிசீவரை (UHF பேண்டில் இயங்கும், 400-900 மெகா ஹெர்ட்ஸ்) பெருக்கி சேஸின் 1 மீட்டருக்குள் வைக்கவும் - இது நேரடி நிகழ்வுகள் அல்லது நிறுவல்களில் வழக்கமான தூரம்.)
ராம்ப் அவுட்புட் பவரை மெதுவாக இயக்கவும், பிறகு பாஸ் டிரான்சியன்ட்களைப் பயன்படுத்தவும். (ஒரு நிலையான 1 கிலோஹெர்ட்ஸ் சைன் மூலம் பெருக்கியின் வெளியீட்டு சக்தியை குறைந்த அளவிலிருந்து (ரேட்டட் பவர் 0 முதல் 100% வரை) உயர்த்தவும், பின்னர் ரயில் கண்காணிப்பு வளையத்தின் பர்ஸ்ட்-மோட் மாறுதலைத் தூண்டுவதற்கு பாஸ் டிரான்சியன்ட்களை (40 ஹெர்ட்ஸ் டோன் பர்ஸ்ட்கள்) பயன்படுத்தவும்.)
டிராப்அவுட்கள் மற்றும் ஸ்பெக்ட்ரம் உச்சநிலைகளைப் பார்த்து, வடிகட்டலைச் சரிசெய்யவும். (டிராப்-அவுட்கள் அல்லது நிலையானவற்றுக்கு வயர்லெஸ் மைக் ரிசீவரைக் கண்காணிக்கவும் - பெருக்கியின் மாறுதல் அதிர்வெண் அல்லது அதன் ஹார்மோனிக்ஸ் உடன் தொடர்புடைய UHF பேண்டில் RF உச்சங்களைத் தேட ஸ்பெக்ட்ரம் பகுப்பாய்வியைப் பயன்படுத்தவும். டிராப்அவுட்கள் அல்லது நிலையானது காணப்பட்டால், கூடுதல் EMI தணிப்பைச் சேர்க்கவும் (பொது-முறை சோக்ஸ் அல்லது ஷீல்டிங் மேம்படுத்துதல் போன்றவை) மற்றும் சரிசெய்தல்.
மூடுபனியை அகற்றுவோம் - இந்த கட்டுக்கதைகள் பல வாரங்கள் வடிவமைப்பு நேரத்தை வீணடிப்பதோடு மோசமான வடிவமைப்பு தேர்வுகளுக்கு வழிவகுக்கும். ஒவ்வொரு கட்டுக்கதைக்கும் பின்னால் உள்ள யதார்த்தத்தைப் புரிந்துகொள்வதன் மூலம், நீங்கள் மிகவும் தகவலறிந்த முடிவுகளை எடுக்கலாம் மற்றும் விலையுயர்ந்த தவறுகளைத் தவிர்க்கலாம்.
கட்டுக்கதை: வகுப்பு TD ஆனது வகுப்பு Dக்கு சமம்.
உண்மை: பல செயலாக்கங்கள் அனலாக் ஆடியோ நடத்தையை வைத்திருக்கின்றன, அதே நேரத்தில் தண்டவாளங்கள் வேகமாக மாறுகின்றன. கிளாஸ் டிடி பெரும்பாலும் டி டி உடன் குழப்பமடைகிறது, ஏனெனில் இரண்டும் ஸ்விட்ச் பவர் சப்ளைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, ஆனால் அவை அடிப்படையில் வேறுபட்டவை: ஆடியோ சிக்னலை (பிடபிள்யூஎம் எச்சத்தை அறிமுகப்படுத்துகிறது) வழங்க, டிடி லீனியர் அனலாக் வெளியீட்டு நிலையை (ஆடியோ தூய்மையைப் பாதுகாக்கிறது) தக்கவைத்து, ஸ்விட்ச்சிங் ரெயில்களைப் பயன்படுத்துகிறது.
கட்டுக்கதை: அதிக செயல்திறன் என்பது பூஜ்ஜிய வெப்ப வேலை என்று பொருள்.
உண்மை: அடர்த்தி ஹாட்ஸ்பாட்களை இயக்குகிறது, ரசிகர்கள் இன்னும் முக்கியம். கிளாஸ் டிடி பெருக்கிகள் கிளாஸ் ஏபி பெருக்கிகளை விட அதிக திறன் கொண்டவை மற்றும் குறைந்த வெப்பத்தை உருவாக்குகின்றன, அவற்றின் உயர் ஆற்றல் அடர்த்தி (காம்பாக்ட் சேஸ், உயர் வெளியீட்டு சக்தி) இன்னும் ஹாட்ஸ்பாட்கள் உருவாகலாம் - வெப்ப மேலாண்மை (ஹீட்ஸிங்க்கள், ஃபேன்கள், டஸ்ட் ஃபில்டர்கள்) நம்பகமான செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்த இன்னும் முக்கியமானது.
கட்டுக்கதை: டிஜிட்டல் கட்டுப்பாடு எப்போதும் ஒலியை மேம்படுத்துகிறது.
உண்மை: இது மீண்டும் மீண்டும் செய்ய உதவுகிறது, இருப்பினும் அது சத்தத்தை செலுத்தும். டிஜிட்டல் கன்ட்ரோல் ரிபீட்டிபிலிட்டி, அளவுத்திருத்தம் மற்றும் நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்குகிறது, ஆனால் இது டிஜிட்டல் சத்தத்தையும் (கடிகாரங்கள் மற்றும் சிக்னல்களை மாற்றுவது) அறிமுகப்படுத்துகிறது, இது அனலாக் ஆடியோ பாதையில் இணைக்கப்பட்டு ஒலி தரத்தை குறைக்கிறது - டிஜிட்டல் கட்டுப்பாட்டின் நன்மைகளை அதிகரிக்க கவனமாக பகிர்வு மற்றும் தளவமைப்பு தேவைப்படுகிறது.
கட்டுக்கதை: மின்மாற்றி சிக்கல்கள் 'பழைய தொழில்நுட்பம்'.
உண்மை: காந்தவியல் தனிமைப்படுத்தல், EMI, வெப்ப வரம்புகளை வரையறுக்கிறது. விண்டேஜ் ட்யூப் ஆம்ப்களின் பெரிய, கனமான வெளியீட்டு மின்மாற்றிகள் உண்மையில் 'பழைய தொழில்நுட்பம்' ஆகும், ஆனால் வகுப்பு TD பெருக்கிகளில் பயன்படுத்தப்படும் கச்சிதமான, உயர்-அதிர்வெண் SMPS மின்மாற்றிகள் மற்றும் இணைந்த காந்தங்கள் அவற்றின் செயல்திறனுக்கு முக்கியமானவை - அவை பெருக்கியின் தனிமைப்படுத்தல், செயல்திறன், EMI, மற்றும் அவற்றின் வடிவமைப்பு மற்றும் வெப்ப காரணிகளின் முக்கிய வரம்பு ஆகும். இடவியல்.
நாம் அதை ஒரு சிஸ்டம் போலக் கருத வேண்டும், ஒரு buzzword அல்ல. இது கவனமாகப் பகிர்தல் - அனலாக் ஆடியோ பாதையை டிஜிட்டல்/ஸ்விட்ச்சிங் கட்டுப்பாட்டுப் பாதையிலிருந்து பிரித்தல் மற்றும் ஒவ்வொரு டொமைனையும் அதன் சொந்த தேவைகளை மனதில் கொண்டு வடிவமைத்தல் - அதே நேரத்தில் இரண்டு டொமைன்களும் உயர் செயல்திறன் மற்றும் உயர் ஆடியோ தரத்தை வழங்குவதற்கு தடையின்றி இணைந்து செயல்படுவதை உறுதிசெய்கிறது.
இது பெரும்பாலும் இரண்டுமே — இரு உலகங்களிலும் சிறந்ததை ஒருங்கிணைக்கும் ஒரு கலப்பின வடிவமைப்பு. ஆடியோ பல வடிவமைப்புகளில் அனலாக் இருக்கும் (ஆடியோ சிக்னல் பாதைக்கான நேரியல், குறைந்த சிதைவு செயல்திறனைத் தக்கவைத்தல்).கட்டுப்பாடு, உணர்தல், பாதுகாப்பு, டெலிமெட்ரி பெரும்பாலும் டிஜிட்டல் லாஜிக்கை இயக்கும் (கணினி நிர்வாகத்திற்கான மறுதொடக்கம், அளவுத்திருத்தம் மற்றும் நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்குகிறது).
ரெயில்கள் வெளியீட்டுத் தேவையைப் பின்பற்றுகின்றன - ரயில் மின்னழுத்தம், ஆடியோ வெளியீட்டு சமிக்ஞையின் உடனடித் தேவைகளைப் பொருத்து, அதிகபட்ச அளவில் நிலையானதாக இருப்பதைக் காட்டிலும், நிகழ்நேரத்தில் சரிசெய்யப்படுகிறது. எனவே, வெளியீட்டு சாதனங்கள் குறைந்த மின்னழுத்தத்தை வீணாக்குகின்றன - வெளியீட்டுச் சாதனங்களில் மின்னழுத்த வீழ்ச்சி குறைக்கப்படுகிறது, அவற்றின் சக்தி சிதறலைக் குறைக்கிறது (P = V×I). குறைந்த மின்னழுத்தம் குறைகிறது. வெப்ப உருவாக்கம்.
ஆம், அது முடியும் - ஆனால் நல்ல லூப் வடிவமைப்பு பெரும்பாலானவற்றைத் தடுக்கிறது. மெதுவான கண்காணிப்பு உறை உந்தியை ஏற்படுத்தும் (சிக்னல் உறையின் கேட்கக்கூடிய இயக்கம், குறிப்பாக பாஸ் டிரான்ஷியன்ட்களில்) - இது சிக்னலின் வேகமான மாற்றங்களைத் தொடர முடியாமல் போகும் போது இது நிகழ்கிறது. சென்சிங் சர்க்யூட் SMPS அல்லது டிஜிட்டல் கண்ட்ரோல் சர்க்யூட்ரியில் இருந்து சத்தத்தை எழுப்புகிறது. நல்ல லூப் வடிவமைப்பு (வேகமான பதில், குறைந்த-இரைச்சல் உணர்தல், அடாப்டிவ் ஹெட்ரூம்) இந்த கலைப்பொருட்களைக் குறைத்து, ரயில் கண்காணிப்பு வளையம் ஆடியோ தரத்தை குறைக்காது என்பதை உறுதி செய்கிறது.
இது பெரும்பாலும் SMPS மின்மாற்றியைக் குறிக்கும், வெளியீட்டு மின்மாற்றி அல்ல - விண்டேஜ் குழாய் ஆம்ப்களின் பெரிய, கனமான வெளியீட்டு மின்மாற்றிகள் நவீன பெருக்கிகளில் அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இதில் இணைந்த தூண்டிகள் அல்லது துணை முறுக்குகளும் அடங்கும் - கூடுதல் செயல்பாடுகளை வழங்குவதற்காக SMPS மின்மாற்றியுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது - துணை சக்தி, தற்போதைய கருத்து, அல்லது சத்தம் கைப்பிடி. மின்மாற்றி உள்வரும் ஏசி மெயின்ஸ் மின்னழுத்தத்தை உயர் அதிர்வெண் ஏசியாக மாற்றுகிறது, தேவையான மின்னழுத்த வரம்பிற்கு மேல்/கீழே செல்கிறது, மேலும் மெயின் பவர் மற்றும் ஆடியோ சர்க்யூட்ரிக்கு இடையே கால்வனிக் தனிமைப்படுத்தலை வழங்குகிறது. இணைந்த காந்தவியல் மற்றும் துணை முறுக்குகள் SMPS ஒழுங்குமுறை, தற்போதைய உணர்திறன் மற்றும் இரைச்சல் குறைப்பு ஆகியவற்றை ஆதரிக்கின்றன, இவை அனைத்தும் வகுப்பு TD பெருக்கிகளுக்கு முக்கியமானவை.
இந்த அளவீடுகள் ஒரு வகுப்பு TD பெருக்கியின் செயல்திறன், ஆடியோ தரம், செயல்திறன் மற்றும் நம்பகத்தன்மை ஆகியவற்றை சமநிலைப்படுத்துவதற்கான மிக விரிவான ஆதாரத்தை வழங்குகிறது:
THD+N vs சக்தி, பல சுமைகளில் (2 Ω, 4 Ω, 8 Ω) - ஆடியோ தரம் மற்றும் நேரியல் வெளியீட்டு வரம்பை சரிபார்க்கிறது.
IMD சோதனைகள், மல்டிடோன் ஸ்ட்ரெஸ் - சிதைவு இல்லாமல் சிக்கலான சமிக்ஞைகளைக் கையாளும் திறனை உறுதிப்படுத்துகிறது.
செயல்திறன் ஸ்வீப்கள், பிளஸ் புரோகிராம்-பவர் தெர்மல் சோக் - நிஜ உலக நிலைமைகளின் கீழ் செயல்திறன் ஆதாயங்கள் மற்றும் வெப்ப மேலாண்மை ஆகியவற்றை சரிபார்க்கிறது.
EMI ஸ்கேன்கள், மற்றும் ஆடியோ FFT மற்றும் அமைதி - RF சகவாழ்வு மற்றும் கேட்கக்கூடிய மாறுதல் கலைப்பொருட்கள் இல்லாததை உறுதிப்படுத்துகிறது.
இவை வகுப்பு TD பெருக்கிகளில் மிகவும் பொதுவான தோல்வி முறைகள் ஆகும், இவை அனைத்தும் கலப்பின அனலாக்/டிஜிட்டல் வடிவமைப்பு மற்றும் அதிவேக மாறுதலின் சவால்களுடன் தொடர்புடையவை:
குறைந்த மின்மறுப்பு டிரான்சியன்ட்களின் கீழ் அதிகப்படியான மின்னோட்டம் - குறைந்த மின்மறுப்பு, எதிர்வினை சுமை (குறைந்த அதிர்வெண்களில் ஸ்பீக்கர் போன்றது) ஓட்டும் போது வெளியீட்டு மின்னோட்டம் பெருக்கியின் மதிப்பிடப்பட்ட வரம்பை மீறுகிறது, இதனால் வெளியீட்டு சாதனங்கள் தோல்வியடைகின்றன.
தூசி அல்லது தடைப்பட்ட காற்றோட்டம் காரணமாக வெப்ப பணிநிறுத்தம் - வடிகட்டிகள் அல்லது ஹீட்ஸின்களில் தூசி குவிவது காற்றோட்டத்தைத் தடுக்கிறது, இது அதிக வெப்பம் மற்றும் வெப்ப பணிநிறுத்தத்திற்கு வழிவகுக்கிறது (அல்லது பாதுகாப்பு வளையம் போதுமான வேகத்தில் இல்லை என்றால் கூறு செயலிழப்பு).
சத்தமில்லாத உணர்திறன் கோடுகள் காரணமாக தவறான பயணங்கள் - பாதுகாப்பு வளையம் தவறாக தூண்டுகிறது, ஏனெனில் உணர்திறன் கோடுகள் ஸ்விட்ச் சத்தத்தை எடுக்கின்றன, இதனால் பெருக்கி எதிர்பாராத விதமாக முடக்கப்படும் அல்லது மூடப்படும்.
உள்ளீட்டு நிலை குறிப்பு முனைகளில் EMI இணைப்பது - அதிக அதிர்வெண் கொண்ட இரைச்சல் ஜோடிகளை குறைந்த-இரைச்சல் உள்ளீட்டு நிலைக்கு மாற்றுகிறது, ஆடியோ தரத்தை குறைக்கிறது அல்லது பெருக்கி நிலையற்றதாக மாறுகிறது.
ஒரு கிளாஸ் TD பவர் ஆம்ப்ளிஃபையர் அதிக சக்தி, உயர் செயல்திறன் மற்றும் சுத்தமான ஆடியோ நடத்தை ஆகியவற்றை வழங்க முடியும் - இது ஒரு தனித்துவமான கலவையாகும், இது நேரலை விழாக்கள், ஸ்டுடியோ கண்காணிப்பு மற்றும் நிலையான நிறுவல்கள் போன்ற தொழில்முறை ஆடியோ பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றதாக அமைகிறது, அங்கு ஆற்றல் அடர்த்தி, வெப்ப செயல்திறன் மற்றும் ஒலி தரம் ஆகியவை முக்கியமானவை. செயல்திறன் மற்றும் ஆடியோ தரம், மற்றும் ஹைப்ரிட் அனலாக்/டிஜிட்டல் டிசைனின் ஆபத்துக்களைத் தவிர்ப்பதற்கு. இது காந்தத்தின் தரம் மற்றும் EMI கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது - SMPS மின்மாற்றி மற்றும் இணைந்த காந்தங்கள் பெருக்கியின் செயல்திறன் மற்றும் தனிமைப்படுத்துதலுக்கு மையமாக உள்ளன, மேலும் EMI தணிப்பு என்பது RF சகவாழ்வு மற்றும் இணக்கத் தரநிலையை உறுதிப்படுத்துவதற்கு மிகவும் முக்கியமானது. வடிவமைப்பு, எதை அளவிடுவது, எதைப் பிழைதிருத்தம் செய்வது. அடுத்து, இந்த யோசனைகளை உண்மையான தயாரிப்பு இலக்குகளுக்குச் சீரமைப்போம், பின்னர் முன்மாதிரிகளை உருவாக்குகிறோம் - படிப்படியான ஒருங்கிணைப்பு வழிகாட்டியைப் பின்பற்றி, வடிவமைப்பின் ஒவ்வொரு கட்டத்தையும் சரிபார்த்து, இறுதி பெருக்கி அதன் தேவைகளைப் பூர்த்திசெய்து விரும்பிய செயல்திறனை வழங்குகிறது.
தண்டவாளங்கள், ஹெட்ரூம் கொள்கை, பாதுகாப்பு விளிம்புகளை வரையறுத்தல் - பின்னர் விலையுயர்ந்த மறுவேலைகளைத் தவிர்க்க தெளிவான தேவைகள் மற்றும் முக்கிய வடிவமைப்பு தேர்வுகளுடன் தொடங்கவும்.
மோசமான சுமைகளின் கீழ் லூப் நிலைத்தன்மையை சரிபார்க்கவும் - வலுவான செயல்திறனை உறுதிப்படுத்த எதிர்வினை சுமைகள், வெப்பநிலை மூலைகள் மற்றும் மெயின் நிலைமைகள் முழுவதும் சோதனை.
ஸ்வீப்ஸ், பர்ஸ்ட்கள், புரோகிராம் சிக்னல்களைப் பயன்படுத்தி செயல்திறனை நிரூபிக்கவும் - ஆடியோ தரம், செயல்திறன் மற்றும் வெப்ப செயல்திறன் ஆகியவற்றை சரிபார்க்க மீண்டும் மீண்டும் அளவீடுகளைப் பயன்படுத்தவும்.
லாக் இன் EMI சரிசெய்தல் தாமதமாக அல்ல - தொடக்கத்தில் இருந்தே EMI குறைப்பை ஒரு பின்னூட்டமாகச் சேர்ப்பதற்குப் பதிலாக, வடிவமைப்பில் ஒருங்கிணைக்கவும்.
Auway இன் தளத்தில் கூடுதல் விருப்பங்கள் மற்றும் தொடர்புடைய பக்கங்களை ஆராயுங்கள்.
