வகுப்பு H பெருக்கியின் செயல்திறன் என்ன?

ஏ வகுப்பு H பவர் பெருக்கி பொதுவாக 80% மற்றும் 92% இடையே செயல்திறனை அடைகிறது, இது சுமை மற்றும் சமிக்ஞை இயக்கவியலைப் பொறுத்து. ஆடியோ சிக்னலைக் கண்காணிக்கும், க்ளாஸ் AB டிசைன்களில் பொதுவாகக் காணப்படும் வீணான வெப்பத்தைக் குறைக்கும் பல, மாறும் வகையில் மாற்றப்பட்ட மின்சார விநியோகத் தண்டவாளங்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் இது அடையும். தொழில்முறை ஒலிபெருக்கி பெருக்கிகள், நிலை பெருக்கிகள் மற்றும் பொது முகவரி பெருக்கி அமைப்புகளுக்கான கிளாஸ் எச் பெருக்கிகளை இது ஒரு பிரபலமான தேர்வாக ஆக்குகிறது.

நீங்கள் எப்போதாவது பெருக்கி ஸ்பெக் ஷீட்களை ஒப்பிட்டு, அதிக வாட்களை அழுத்தும்போது சில யூனிட்கள் ஏன் குளிர்ச்சியாக இயங்குகின்றன என்று யோசித்திருந்தால், பதில் பொதுவாக பெருக்கி வகுப்பிற்கு வரும். கிளாஸ் AB இன் எளிமை மற்றும் அதி-திறனுள்ள ஆனால் மிகவும் சிக்கலான வகுப்பு D ஆகியவற்றுக்கு இடையே ஒரு இனிமையான இடத்தில் வகுப்பு H அமர்ந்திருக்கிறது. உயர்-திறனுள்ள ஆற்றல் பெருக்கியை வாங்கும் எவருக்கும், குறிப்பாக ஒலிபெருக்கிகள் அல்லது நேரடி ஒலி வலுவூட்டலுக்காக, வகுப்பு H அதன் செயல்திறன் எண்களை எவ்வாறு அடைகிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்வது, சிறந்த கொள்முதல் செய்ய உதவும்.

கிளாஸ் எச் ஆம்ப்ளிஃபையர் செயல்திறன் எவ்வாறு செயல்படுகிறது, மற்ற பெருக்கி வகுப்புகளுக்கு எதிராக அது அடுக்கி வைக்கிறது, மேலும் நிலை பெருக்கி உயர் ஆற்றல் பயன்பாடுகள் மற்றும் பொது முகவரி அமைப்புகளுக்கு இது ஏன் செல்ல வேண்டிய தேர்வாக மாறியது என்பதை இந்த இடுகை சரியாக விவரிக்கிறது.

கிளாஸ் எச் பெருக்கி உயர் செயல்திறனை எவ்வாறு அடைகிறது?

நிலையான ஒன்றிற்குப் பதிலாக மாறி மின்சாரம் வழங்கல் இரயிலைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் ஒரு வகுப்பு H பவர் பெருக்கி பாரம்பரிய வகுப்பு AB வடிவமைப்பை மேம்படுத்துகிறது. ஒரு நிலையான கிளாஸ் AB பெருக்கியில், சிக்னல் எவ்வளவு சத்தமாக இருந்தாலும் அல்லது அமைதியாக இருந்தாலும் மின்சார விநியோக ரயில் நிலையான மின்னழுத்தத்தில் இருக்கும். அமைதியான பாதைகளின் போது, ​​பெருக்கியின் வெளியீட்டு டிரான்சிஸ்டர்கள் நிலையான இரயில் மின்னழுத்தத்திற்கும் குறைந்த வெளியீட்டு மின்னழுத்தத்திற்கும் இடையிலான வேறுபாட்டை வெப்பமாகச் சிதறடிக்க வேண்டும்.

வகுப்பு H இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட மின்னழுத்த தண்டவாளங்களை அறிமுகப்படுத்துவதன் மூலம் இந்த சிக்கலை தீர்க்கிறது. பெருக்கியின் மின்சுற்று உள்ளீட்டு சிக்னலை நிகழ்நேரத்தில் கண்காணித்து, சிக்னலுக்கு அதிக ஹெட்ரூம் தேவைப்படும்போது மட்டுமே உயர் ரெயிலுக்கு மாறுகிறது. கீழ்-நிலை பத்திகளின் போது, ​​பெருக்கி குறைந்த ரயிலில் இயங்குகிறது, அதாவது குறைந்த வீணான ஆற்றல் மற்றும் குறைந்த வெப்ப உருவாக்கம்.

இந்த 'ரயில்-கண்காணிப்பு' அணுகுமுறைதான் வகுப்பு H பெருக்கிகள் சில நேரங்களில் வகுப்பு AB மற்றும் வகுப்பு D வடிவமைப்புகளுக்கு இடையே ஒரு கலப்பினமாக விவரிக்கப்படுகிறது. அவை நேரியல் பெருக்கத்துடன் தொடர்புடைய ஒலி தரத்தின் பெரும்பகுதியைத் தக்கவைத்துக்கொள்கின்றன, அதே நேரத்தில் அர்த்தமுள்ள செயல்திறன் ஆதாயங்களைப் பெறுகின்றன.

ரயில் மாறுதல் ஏன் வீணான சக்தியைக் குறைக்கிறது?

ஒவ்வொரு பெருக்கியும் சில ஆற்றலை வெப்பமாகச் சிதறடிக்க வேண்டும்; டிரான்சிஸ்டர்களின் இயற்பியல் பண்புகள் காரணமாக இது தவிர்க்க முடியாதது. உற்பத்தி செய்யப்படும் வெப்பத்தின் அளவு, எந்த நேரத்திலும் மின்சார விநியோக ரயில் மற்றும் உண்மையான வெளியீட்டு மின்னழுத்தத்திற்கு இடையே உள்ள மின்னழுத்த வேறுபாட்டுடன் நேரடியாக தொடர்புடையது. அந்த மின்னழுத்த இடைவெளியை சராசரியாக சிறியதாக வைத்திருப்பதன் மூலம், கிளாஸ் H பெருக்கிகள் வெப்ப இழப்புகளைக் குறைக்கின்றன, இல்லையெனில் அவை செயல்திறன் மிக்கதாக இருக்கும்.

கிளாஸ் எச் பெருக்கியில் இருந்து என்ன செயல்திறன் சதவீதத்தை எதிர்பார்க்கலாம்?

வகுப்பு H பவர் பெருக்கிகள் பொதுவாக 80% முதல் 92% வரம்பில் செயல்திறனை வழங்குகின்றன, இதேபோன்ற இயக்க நிலைமைகளின் கீழ் ஒரு பொதுவான கிளாஸ் AB பெருக்கிக்கு தோராயமாக 50% முதல் 60% வரை இருக்கும். சரியான எண்ணிக்கை பல காரணிகளைப் பொறுத்தது:

• சிக்னல் டைனமிக்ஸ்: அதிக உச்சம்-சராசரி விகிதத்துடன் கூடிய இசை அல்லது பேச்சு (பெரும்பாலான நேரலை ஆடியோ போன்றவை) நிலையான தொனியை விட ரயில் மாறுதலால் அதிகம் பயனடைகிறது.

• சுமை மின்மறுப்பு: குறிப்பிட்ட சுமை மின்மறுப்புகளுக்கு (பொதுவாக 2, 4, அல்லது 8 ஓம்ஸ்) பெருக்கிகள் மதிப்பிடப்படுகின்றன, மேலும் உண்மையான சுமை மதிப்பிடப்பட்ட மின்மறுப்புடன் எவ்வளவு நெருக்கமாக பொருந்துகிறது என்பதைப் பொறுத்து செயல்திறன் மாறலாம்.

• வடிவமைப்பு தரம்: மின்னழுத்த தண்டவாளங்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் மாறுதல் சுற்றுகளின் வேகம்/துல்லியம் ஆகிய இரண்டும் நிஜ-உலக செயல்திறன் கோட்பாட்டு அதிகபட்சத்தை எவ்வளவு நெருக்கமாக அணுகுகிறது என்பதைப் பாதிக்கிறது.

கிளாஸ் AB வழங்குவதை விட சிறந்த வெப்ப செயல்திறன் மற்றும் ஆற்றல் அடர்த்தி உங்களுக்குத் தேவைப்பட்டால், கிளாஸ் H ஆம்ப்ளிஃபையரைத் தேர்வுசெய்யவும், ஆனால் சில கிளாஸ் டி வடிவமைப்புகள் தீவிர சக்தி நிலைகளில் பொருந்துவதற்கு சிரமப்படும் சுத்தமான, நேரியல் ஒலி பண்புகளை விரும்பினால்.

வகுப்பு H செயல்திறன் மற்ற பெருக்கி வகுப்புகளுடன் எவ்வாறு ஒப்பிடுகிறது?

தொழில்முறை ஆடியோ சாதனங்களில் பயன்படுத்தப்படும் மற்ற பொதுவான பெருக்கி வகுப்புகளுக்கு எதிராக வகுப்பு H எவ்வாறு அடுக்கி வைக்கப்படுகிறது என்பதை கீழே உள்ள அட்டவணை சுருக்கமாகக் கூறுகிறது.

வகுப்பு AB ஆனது அதன் எளிமை மற்றும் ஒலி தன்மை காரணமாக பொதுவானதாக உள்ளது, ஆனால் இது ஒரு வாட்டிற்கு அதிக வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது. கிளாஸ் D ஆனது, ரா செயல்திறன் எண்களில் வகுப்பு H ஐ விட அதிகமாக உள்ளது, ஆனால் சில ஆடியோ பொறியாளர்கள் இன்னும் அதிக வெளியீட்டு நிலைகளில் ஒலி தர நிலைத்தன்மைக்கு முன்னுரிமை அளிக்கும் பயன்பாடுகளுக்கு வகுப்பு H ஐ விரும்புகிறார்கள். தொழில்முறை ஒலிபெருக்கி பெருக்கி அமைப்புகள் சிதைவு இல்லாமல் ஆழமான, சக்திவாய்ந்த பாஸை மீண்டும் உருவாக்க வேண்டும்.

தொழில்முறை ஒலிபெருக்கி பெருக்கிகள் ஏன் வகுப்பு H வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்துகின்றன?

குறைந்த அதிர்வெண்களை துல்லியமாக இனப்பெருக்கம் செய்ய ஒலிபெருக்கிகள் அதிக அளவு மின்னோட்டத்தைக் கோருகின்றன, மேலும் அந்த மின்னோட்டமானது பாஸ்-ஹெவி பத்திகளின் போது வியத்தகு அளவில் ஸ்பைக் ஆகலாம். கிளாஸ் எச் கட்டமைப்பில் கட்டமைக்கப்பட்ட ஒரு தொழில்முறை ஒலிபெருக்கி பெருக்கி இந்த நிலையற்ற மின் தேவைகளை அதிக வெப்பமடையாமல் கையாள முடியும், ஏனெனில் ரயில்-மாறும் வடிவமைப்பு பாஸ் கடுமையாக தாக்கும் போது மட்டுமே அதிக மின்னழுத்த ரயிலில் இருந்து இழுக்கிறது.

இது இரண்டு குறிப்பிட்ட சூழ்நிலைகளில் முக்கியமானது:

1. சுற்றுப்பயணம் மற்றும் மேடை பயன்பாடுகள்: ஒரு மேடை பெருக்கி உயர் சக்தி அமைப்பு, ஒரு செயல்திறன் முழுவதும் கணிக்க முடியாத டைனமிக் சிகரங்களைக் கையாள வேண்டும், அமைதியான குரல் தருணங்கள் முதல் முழு-பேண்ட் டிராப்கள் வரை. கிளாஸ் H செயல்திறன், இந்த வரம்பில் பெருக்கியை குளிர்ச்சியாக இயங்க வைக்கிறது, இது காட்சியின் நடுப்பகுதியில் வெப்ப நிறுத்தத்தின் அபாயத்தைக் குறைக்கிறது.

2. நிலையான நிறுவல் பொது முகவரி அமைப்புகள்: ஸ்டேடியம், ஆடிட்டோரியம் அல்லது ட்ரான்ஸிட் ஹப்பில் நிறுவப்பட்ட பொது முகவரி பெருக்கி நீண்ட காலத்திற்கு நம்பகத்தன்மையுடன் இயங்க வேண்டும், பெரும்பாலும் சிறந்த காற்றோட்டம் இல்லாத நிலையில். வகுப்பு H வடிவமைப்புகளின் குறைக்கப்பட்ட வெப்ப வெளியீடு குளிரூட்டும் அமைப்புகளின் சுமையை குறைக்கிறது மற்றும் கூறுகளின் ஆயுட்காலம் நீட்டிக்க முடியும்.

அதிக திறன் கொண்ட மின் பெருக்கியைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது எதைப் பார்க்க வேண்டும்?

மதிப்பிடும் போது அ உயர்-செயல்திறன் மின் பெருக்கி , கருத்தில் கொள்ளுங்கள்: தொழில்முறை பயன்பாட்டிற்கான

• உங்கள் இலக்கு மின்மறுப்பில் மதிப்பிடப்பட்ட செயல்திறன் , தலைப்பு செயல்திறன் எண் மட்டுமல்ல.

• வெப்ப மேலாண்மை வடிவமைப்பு , வெப்ப மூழ்கி அளவு மற்றும் மின்விசிறி உள்ளமைவு உட்பட, திறமையான பெருக்கிகள் கூட நீடித்த உயர்-சக்தி பயன்பாட்டின் கீழ் சில வெப்பத்தை உருவாக்குகின்றன.

• பவர் சப்ளை ரயில் கட்டமைப்பு , அதிக மின்னழுத்த ரயில் படிகள் கொண்ட பெருக்கிகள் பொதுவாக பல்வேறு சமிக்ஞை நிலைகளில் மென்மையான செயல்திறன் வளைவுகளை வழங்குகின்றன.

• தரம் மற்றும் கூறு மதிப்பீடுகளை உருவாக்குங்கள் , ஏனெனில் பல ஆண்டுகளாக தேவைப்படும் சூழலில் அவற்றை நம்பத்தகுந்த வகையில் பெருக்கியால் தக்கவைக்க முடிந்தால் மட்டுமே செயல்திறன் பெறப்படும்.

உங்கள் ஆடியோ அமைப்பிற்கான சரியான தேர்வு

வகுப்பு H ஆம்ப்ளிஃபையர் தொழில்நுட்பமானது, வகுப்பு D வடிவமைப்பில் முழுமையாக ஈடுபடாமல், வகுப்பு AB-ஐ விட அதிக செயல்திறன் தேவைப்படும் எவருக்கும் ஒரு நடைமுறை நடுநிலையை வழங்குகிறது. அதன் இரயில்-கண்காணிப்பு அணுகுமுறை வீணான வெப்பத்தை குறைக்கிறது, அதிக ஆற்றல் அடர்த்தியை ஆதரிக்கிறது மற்றும் தொழில்முறை ஒலிபெருக்கி பெருக்கிகள், நிலை பெருக்கி உயர் சக்தி ரிக்குகள் மற்றும் பொது முகவரி பெருக்கி நிறுவல்கள் போன்ற கோரும் பயன்பாடுகளில் நன்றாக உள்ளது.

உங்கள் அடுத்த பெருக்கியைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு முன், உற்பத்தியாளர் உச்ச விவரக்குறிப்புகள் மட்டுமல்லாமல், யதார்த்தமான சுமை நிலைமைகளின் கீழ் செயல்திறன் மதிப்பீடுகளை ஒப்பிட்டு, உங்கள் இடம் அல்லது செயல்திறன் அமைப்பின் குறிப்பிட்ட தேவைகளுக்கு பெருக்கியின் வடிவமைப்பைப் பொருத்தவும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

வகுப்பு H பெருக்கியின் சராசரி செயல்திறன் என்ன?
பெரும்பாலான கிளாஸ் எச் பெருக்கிகள் 80% முதல் 92% செயல்திறனில் இயங்குகின்றன, இது சுமை மின்மறுப்பு மற்றும் ஒலி சமிக்ஞையின் மாறும் வரம்பைப் பொறுத்து பெருக்கப்படுகிறது.

ஒலிபெருக்கிகளுக்கு வகுப்பு D ஐ விட வகுப்பு H பெருக்கி சிறந்ததா?
வகுப்பு D பொதுவாக சற்றே அதிக மூல செயல்திறனை வழங்குகிறது, ஆனால் பல ஆடியோ பொறியாளர்கள் ஒலிபெருக்கி பயன்பாடுகளுக்கு வகுப்பு H ஐ தேர்வு செய்கிறார்கள், ஏனெனில் இது அதிக சக்தி வெளியீட்டில், குறிப்பாக தொழில்முறை ஒலிபெருக்கி பெருக்கி அமைப்புகளில் மிகவும் நிலையான ஒலி தரத்தை வழங்க முடியும்.

லைவ் ஸ்டேஜ் பயன்பாட்டிற்கு வகுப்பு H பெருக்கிகள் பொருத்தமானதா?
ஆம். வகுப்பு H பெருக்கிகள் நிலை பெருக்கி உயர் ஆற்றல் பயன்பாடுகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஏனெனில் அவற்றின் இரயில்-மாற்று வடிவமைப்பு நேரடி நிகழ்ச்சிகளில் பொதுவான பெரிய டைனமிக் சிகரங்களைக் கையாளுகிறது, அதே நேரத்தில் வெப்ப வெளியீட்டைக் கட்டுப்படுத்துகிறது.

கிளாஸ் எபி பெருக்கிகளை விட கிளாஸ் எச் பெருக்கிகள் விலை அதிகமாக உள்ளதா?
பொதுவாக, ஆம். மின்னழுத்த ரயில் மாறுதலுக்குத் தேவைப்படும் கூடுதல் சுற்றுகள் சிக்கலான தன்மையையும் செலவையும் சேர்க்கிறது, ஆனால் இது பெரும்பாலும் குறைந்த குளிரூட்டும் தேவைகள் மற்றும் காலப்போக்கில் மேம்பட்ட நம்பகத்தன்மை ஆகியவற்றால் ஈடுசெய்யப்படுகிறது.

வகுப்பு எச் செயல்திறனிலிருந்து எந்தப் பயன்பாடுகள் அதிகம் பயனடைகின்றன?
பொது முகவரி பெருக்கி அமைப்புகள், சுற்றுப்பயண ஒலி வலுவூட்டல் மற்றும் தொழில்முறை ஒலிபெருக்கி பெருக்கிகள் அனைத்தும் கிளாஸ் எச் செயல்திறனிலிருந்து பயனடைகின்றன, ஏனெனில் இந்த பயன்பாடுகளுக்கு பல்வேறு மாறும் தேவைகளுடன் நீடித்த உயர்-சக்தி வெளியீடு தேவைப்படுகிறது.